解放J6M牵引车- 天津通才汽车销售公司

p2电机21度电460马力j6p混动版

车尾的造型变化不大，尾灯组和挡泥板集成在一起，美观简洁大方，清洁起来也更容易。

内饰部分，这台j6p混动版的造型同现款在售车型一致。主要还是体现方便实用。

内饰的主要亮点在于挡位这里。除了amt变速器之外，下面的一个翘板按键“hev off”估计是能将混动模式关闭，只通过发动机行驶。

相比去年jh6混动版，j6p混动的功能进一步提升。别看按键少了2个选项，但在我个人理解来看，hev混动本来就是无需驾驶员介入的操作。系统根据动力请求、电量水平、车辆速度等多条件自行判断如何运行即可，不用人为过多关注，也更省心省力。

解放j6v方向盘怎么样?

解放j6v

方向盘采用的是四幅式多功能方向盘，可以看到无论是造型还是握感都属于，并且在方向盘后面的手柄与j7属于同款，在上面集成了定速巡航、远近灯光的切换、雨刷开关以及amt自动变速箱自动手动模式切换等功能。

旋钮式的自动挡也是解放系列产品优势的一脉相承，这样的好处是让驾驶员的操作方便，也---了解放j6v的---。

中控台面向驾驶员一方，所有的功能按键都在---的地方，操作按键与j7有着类似之处。并且，该车配备了10英寸左右的液晶显示屏，屏幕的分辨率也比较高，配置详细，又方便。

同时在储物、卧铺，甚至在生活所需的充电口等生活细节上，解放j6v也做到了面面俱到。

解放j6v的底盘布局紧凑,动力链---稳定

在变速箱方面，j6v采用的是解放旗下ca12tax260a十二挡amt变速箱，经过市场考验，这款变速箱的稳定性是有目共睹的。而且跑山区的卡友们还可以在变速箱上加装液力缓速器，面对长下坡时能提供---的制动性能。

在底盘方面，解放j6v搭载的是解放自主的新440车桥，用户可以根据自己的运营场景，可以在3.72、3.41以及2.68三个速比中做选择。板簧采用了后二的设计，---了底盘的承载能力和车辆轻量化，开起来也更舒适。

从整体来看，j6v的底盘布局紧凑，动力链---稳定，除了动力性能---外在经济性上也有着非常---的表现。另外在维修保养方面，发动机支持15万公里长换油，一年保养一次即可；后桥配备了康迈50万公里免维护油润滑轮端，有效的节约了用户的运营成本。