DPF颗粒捕集器厂家-「合肥宝发动力」

汽车尾气净化器必须要合理使用才能有效的延长它的使用寿命想要做到这个要求就要达到两个前提一是电喷系统工作正常，二是-燃油品质。下面列出一部分尾气净化器的失效原因：1、燃油灯报警时，应尽早加注燃油，防止油位太低时导致不正常供油和电油泵损害，*终引起发动机运转不佳，一旦发现排放不合格，应查明原因。2、严禁使用有铅和劣质，不要到非正式加油站加油，因为非正规油站往往用低标号油掺兑或加入添加剂以提高抗爆性能。

在解决机颗粒物排放问题上，“提升燃烧过程中燃油喷射、混合控制度是降低颗粒物首要考虑的技术路线。但在此基础上增加gpf可以使碳颗粒物排放值达到-水平。”他-，两种技术结合是目前大多数整车厂选择的技术路线。“gpf的过滤机理与dpf基本相同，其结构设计和优化也以dpf为基础，但因其颗粒生成特性、排气温度、排气流速及氧浓度等方面有所差别，所以不能简单地照搬柴油机的研发经验。”清华大学汽车工程系帅石金表示。

由于成本低，堇青石dpf被广泛应用于重卡排放控制，同时，还具备热膨胀系数低的优点，可以做成整体式结构。但是由于其熔点和热容较低，易与灰分产生共熔，在不可控再生情况下，容易被烧穿。钛酸铝dpf具有优异的抗热冲击性能，尽管其导热系数低，但是热容量较大，适合做成整体结构。莫来石dpf微观结构由大量针状的莫来石晶粒互锁而成，具有大的孔隙率和平均孔直径，以及高的比表面积，适合大的催化剂涂敷量应用；但是其具有大的热膨胀系数，需要做成分割式结构。

dpf对pm的初始过滤效率主要取决于微孔结构，孔的平均直径分布窄，对pm的过滤效率更高。当dpf捕集到一定量的pm时，dpf微孔结构对pm的过滤效率没有明显的影响。对比了重结晶碳化硅和堇青石材料dpf对pm的过滤效率。这2种材料具有相同的壁厚和目数，但是微观结构不同，。很显然，重结晶碳化硅dpf初始的pm过滤效率要高于堇青石dpf，当pm捕集到0。5g/l时，二者的pm过滤效率相当，-99%。这是由于此时dpf从深层过滤过渡到表层过滤。