交通信号灯
红绿灯读秒取消，真的利大于弊吗？随着城市的发展，越来越多的灯控路口，开始取消道路红绿灯厂家，电话读秒计时牌。就拿北京来说，现在5环以内的读秒红绿灯，基本上已全部阵亡了……-以后路口道路红绿灯厂家，电话控制要智能化，逻辑化，那么读秒真的就那么落后么？
1.实际上，读秒红绿灯还是有有很多好处的，比如，提高了司机预判操作，哪怕离路口还有很远，只要看到绿灯还剩几秒，就可以根据当前的交通状况，判断自己的车是否可以通过路口。
这样一来，车过去了就减少了红灯排队的车辆；要是过不去，司机也可以提前收油减速，节能，还降低了发生事故的风险。
同时司机们还能根据红灯的剩余时间，准备好起步，提高了路口的通行效率。
可以说，正是因为读秒红绿灯的存在，老司机才能避免路口急刹的-，真正做到开车时脚下优度，心里有数。
2.那么，为什么现在依然有越来越多的城市，在搞红绿灯取消读秒呢？
这个原因，就要去实际生活中去找了，像北上广这些-城市，因为收入水平远高于其他地区，所以导致越来越多的人，选择去大城市就业定居。
尽管这些城市都实行了错峰上下班的政策，但却并不能从-上改变城市交通日渐拥堵的事实。
尤其到了早晚高峰，道路几个方向通行量的不对称，极易形成潮汐效应，继而形成-拥堵。
而改变着一状况的方法莫过于，根据各方向实时通行流量，控制车道的方行时间，-承载主流量的车道获得更高的路权，以-通行效率的。
所以有人认为，读秒固定的红绿灯，已不-应对这种交通情况。
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信号灯是设置在道路与铁路相交路口的两个或一个红色信号.灯，用于指导车辆和行人通行。
两个红交替闪烁或者一个红亮时，表示禁止车辆、行人通行;红熄灭时，表示允许车辆、行人通行。
交叉通信号控制机均按事先设定的配时方案运行，也称定周期控制。-只用一个配时方案的称为单段式定时控制;-按不同时段的交通量采用几个配时方案的称为多段式定时控制。
基本的控制方式是单个交叉口的定时控制。线控制、面控制也都可用定时控制的方式，也叫静态线控系统、静态面控系统。交通信号灯由红、绿灯、黄灯组成。红表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。
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损坏交通设施如何赔偿和-?
肇事人损坏交通设施，应主动立即报警，除赔偿恢复受损交通设施所需的全部费用外，依据《汕头经济-道路交通管理-条例》第十七条，对肇事人处五百元或一千元罚款。损坏交通设施逃逸的，按规定重处。
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黄色信号灯的发明时间较晚，其-是-胡汝鼎。早期的红绿灯只有红和绿两种颜色，而胡汝鼎早年在美国留学时，一次他走在街上，绿灯亮后，正要继续前进，一辆转弯的汽车突然擦身而过，吓得他出了一身冷汗。于是，他产生了用黄色信号灯的想法，即可视波长仅次于红色的高可视度的黄色，留在“-”的位置，以此来提醒人们注意危险。
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