抗车辙剂厂家询问报价「利德凯威」

沥青混合料的动稳明显优于sbs改性沥青

对沥青混合料而言： (1)掺加抗车辙剂，沥青混合料的动稳明显优于sbs改性沥青，是能够有效地提高沥青路面的抗车辙能力，是目前解决沥青路面高温稳定性存在的一项有效措施。而且还能够明显的-并提高沥青混合料的水稳性。 (2)通过实验证明，抗车辙剂在大幅度提高沥青混合料高温稳定性的同时，-沥青混合料低温性的-；并且抗车辙剂对于老化后的沥青混合料水稳定性还有一定程度的-。

中面层掺加抗车辙剂的注意事项

桥面铺装 由于目前国内的桥面铺装大部分都采用sma面层结构，所以添加抗车辙剂的部位还是在中面层，一般掺量为0.3%。注意：这里所指的桥面铺装指一般的混凝土桥面铺装，不包括钢箱梁桥面铺装。 市政干道十字路口及大型公交枢纽站 此类路段是城市道路中产生各种高温破坏的部位，主要是由刹车、起步引起的剪切力造成的。因此对于此类路段应建议在中面层掺加抗车辙剂，掺量为0.3~0.5%。

聚纤维和混凝土搅拌的原则

　　1、拌和时间应通过现场搅拌试验确定，并应比普通混凝土规定的纯拌和时间延长20-30s，采用先干拌后加水的搅拌方式时，干拌时间不宜少于1min。

　　2、应-聚纤维在混凝土中的分散性及均匀性，水洗法检测的含量偏差不应大于设计掺量的±15%，当体积率较高，拌合物较干时，搅拌楼一次拌和量不宜大于其额定搅拌量的80%。搅拌物中不得出现结团现象。

　　3、搅拌的投料次序以及方法应以搅拌过程中不产生结团和-一定的生产率为原则，并通过试拌或是根据经验确定。宜采用将聚纤维、水泥、粗细集料先干拌后加水湿拌的方法;也可采用分散机在拌和过程中分散加入。

　　4、原材料必须满足控制标准，应按照公路工程施工技术规范的要求进行检验。

1、高温稳定性

不同颜色的颜料对常州信拓沥青抗车辙剂的高温稳定性影响也不同，它具有-的抗高温稳定性，超过普通沥青混合料的规范要求。

2、特性

常州信拓沥青抗车辙剂与一般的沥青混合料相比具有-柔韧性，这使其具有了-的特性;并且由于彩色结合料具有较好的抗老化性和常州信拓沥青抗车辙剂较大的柔性。