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柴油机工作过程中燃烧更多的柴油，则需要更多的助燃物，即氧气。对于柴油机而言，排量为其总气缸的工作容积，提高柴油机排量，就是增加柴油机进气量，增加每循环能够燃烧的柴油量，从而达到提高输出功的目的。柴油机的能量转化过程，柴油机的曲轴输出时在克服机械摩擦，减去泵和风扇等附件消耗后的输出功，一般称其为柴油机的有效输出功。每个循环中柴油机的有效输出功与排量的关系为：w=pm·v，其中pm为平均有效压力，是假定的一个不变的作用于活塞顶部的压力。

这也就是为什么机压缩比低，一般在10：1左右。反观柴油则可以达到20：1，甚至更高。其次，除了压缩比不同之外，两者的空燃比也是不同。所谓的空燃比指就是空气和燃料之间的比值，即一定空气中的氧刚好使得一定的燃料完全燃烧的比值。而尽管机和柴油机的理论空燃比差不多是8：1，柴油是3：，但实际的运转范围两者却相差---大。

各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。将无刷同步交流发电机与柴油发电机曲轴同轴安装，就可以利用柴油发电机的旋转带动发电机的转子，利用电磁感应原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。这里只描述发电机组基本的工作原理。要想得到可使用的、稳定的电力输出，还需要一系列的柴油发电机和发电机控制、保护器件和回路柴油发电机组是一种小型发电设备，系指以柴油等为燃料，以柴油机为原动机带动发电机发电的动力机械。