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隧道窑检修的内容 

a.检查隧道窑内的检修道内是否畅通，有没有影响车底冷却系统的障碍，车底冷却风和运转是否-。 b.检查窑内轨道的实际情况，看其是否有发生变形的部位，会不会影响窑车运行。 c.检查隧道窑内的砂封槽，看其是否有变形的情况，会不会影响密封。 d.检查窑车之间的密封状况。 已检查窑底窑车运转系统工作是否正常，能不能将车运送至所需位置。 f.检查冷却风系统运行是否-。 g.检查通风管道是否有阻塞的地方，全窑通风是否畅通。 h.检查窑的抽余热及排烟系统是否能正常工作，会会影响窑的正常工作。 i.检查窑体上是否有裂纹产生，会不会使窑产生漏气现象，能否修复。 j.检查窑的保温性能是否与原设计相吻合，会不会经过使用后散热量加大。

窑炉用砖在制作中对温度有什么样的要求呢?

在窑炉用砖制作过程中，蒸压加气块控阶段占相当重要的-，高温高压蒸汽养护可使窑炉用砖坯中的自由水脱去，坯体颗粒彼此紧缩靠拢，这样可减少水分急剧蒸发引起的热膨胀破坏作用。

1、升温阶段

在-窑炉用砖坯不受蒸气影响的前提下，升温时间应当尽量缩短，只要连续均匀地向养护室内送入蒸气1.0~1.5小时即可。

2、恒温阶段

恒温阶段是坯体发生水化和水热合成而使强度增长的重要阶段。随着恒温时间的延长，水化物越聚越多，强度增长也越来越快。但恒温达到一定时间后，强度增长开始变慢。不同原料配比，不同生产工艺，所生产出来的加气块坯，都有一个与其相对应的恒温时间。例如，在96~100 ℃的湿热条件下，恒温时间春、秋季为8小时，夏季7小时，冬季10小时。降温阶段当生产量大，养护室空间不够用时，应打开养护室门，采取快速降温，会导致窑炉用砖体表里间产生温差应力，使表层受拉，易形成微裂纹。所以，一定要控制降温速度，每30分钟的降温不应超过10℃;养护室内外的温度差不大于30℃，成品窑炉用砖方可出室。

坚持窑炉的安全运转

窑底修补技能近来现已应用于正在运转的即“热的”窑炉中。窑底的腐蚀致使某些部位变得很薄。这些薄的部位能够用热探测到，然后进行修补以防止不期望的窑底蚀穿漏料的可能性。有几种工艺技能和操作办法被用于热修，使窑底的厚度-或部分地得到康复，然后从头坚持窑炉的安全运转。这种办法能够修正窑底而无需把窑炉冷却到室温。这样防止了贵重的封闭窑炉的费用、节省了时刻、消除了其它与玻璃相触摸的耐火材料和上部布局槽到损坏的风险。

　　一种办法是把窑炉中的玻璃放空，然后在窑底腐蚀部位或在“凹处”部位钻孔，把这些较小区域的玻璃排出。用一种助熔剂喷到已被损坏的区域再进行部分加热，将粘附在需求修补的耐火材料上的剩下的玻璃-清除。经过喷枪把一种喷补料直接喷到被损坏的窑底部位，直到到达所期望的厚度停止。

第二种办法是放空玻璃，做好对已损坏的窑底区域的整理和准备工作，如上所述。经过喷枪把预订数量的耐火骨料用气流输送到窑底的损坏部位。相同，直到满足的厚度停止。这种办法还可用于玻璃不被放空的状况下操作。这儿有-要知道玻璃的对流状况以使修补用耐火材料喷到正确的方位，并在损坏的窑底的恰当部位凝结。