天津东风越野车经销商-「多图」

东风猛士m50平台开发的民用版本皮卡

东风猛士是国内第3代高机动性能越野车，外观设计和动力性能都很强，不过长久以来并没有面向民用领域发售，这对于一些喜欢硬派越野车的土豪来说是一大-。所以为了顺应市场，东风汽车也在谋求新的思路，基于东风猛士m50平台开发的民用版本皮卡此前已经尝试推向民用市场，但是大平台毕竟有点非主流，近全新猛士m20车型有了新消息。

从名字就可以看出东风猛士m20相比原来的m50平台产品会小一点，毕竟面向民用市场没有-搞那么大，真买一用版的东风猛士，开到市区之后停车都成问题。这次全新开发的m20东风猛士就明显不同了，效果图明显已经更像suv，主要的是车身宽度得到-，预计能控制在两米以内。

东风猛士m20民用版本

目前关于这款东风猛士m20民用版本硬派越野车型的具体动力配置还没有公布，不过既然继承了东风猛士这个-的名字，动力系统应该会延续非常-的康明斯增压柴油发动机，如果还是版4.0升排量发动机，大输出功率143千瓦，但是峰值扭矩可以达到600牛米，搭配全时四驱系统以及前后双叉臂独立悬架，越野通过能力是有保障的。

在这个时间节点，东风汽车推出一款猛士m20民用版本，显然就是要进一步降低身段，面对越来越-的越野需求，让猛士系列产品的门槛-一点，打造出平民悍马，这就可以在民用市场大有可为。

东风猛士m50依旧为皮卡设计,前身为产品,一眼看过去就是

新款东风猛士m50依旧为皮卡设计，由于前身为产品，因此它的外观造型十分剽悍，浑身上下散发出浓郁的越野气质与战斗气息，一眼看过去就是“越野老炮”。不过细节之处的调整，让它相比上代车型要-了很多。值得一提的是，新车前挡风玻璃依旧保留了上置三雨刮，可见它的车身宽度已经-很多皮卡车型。

车身侧面和尾部的变化不大，依旧是两门两座单排皮卡的车身结构。车门造型简洁-，并采用了外露式的铰链设计，与-的货箱很搭调。同时，新车还配备了的越野胎，可以让其具备-的通过性和攀爬能力。

-豪放的气质延续至车身内部,四辐式方向盘搭配粗犷的轮廓线条

新车将-豪放的气质延续至车身内部，四辐式方向盘搭配粗犷的轮廓线条，营造出的越野氛围。动力方面，新车将搭载满足国6排放标准的4.0t柴油涡轮发动机，功率为200匹马力，扭矩达到了600牛米。此外，新车更适用于野外作业，具有高-性，高通过性以及高机动性的特点。涉水-为1.2米，行驶坡度为40％，可在-35至41度，海拔4500米以上的条件下正常行驶。