菏泽立式数控带锯跑车-「多图」

跑车的车架：为跑车的主体，一般是使用型钢或者铸件制成的，在车架的下方装有车轴，在车轴外端安装梯形槽轮，在使车架右以沿着轨道来回行走。欲改木料必须认真清除嵌入木料内的铁钉及坚硬石块，并牢固卡在滑船上，方可进行加工。车盘是安装在车架上面，是用来平放原木，也是车桩的滑道。跑车的车桩：该部件垂直安装在车盘滑道上，在齿轮和齿条的共同作用下，可以在前后移动，主要是用来给原木的轴向侧向进尺。

立桩侧面装有夹紧扎钩装置，上下扎钩将原木夹紧并紧靠车桩两个基准面；常由手工、机械、气压、液压装置来实现。先选择零件右端面中心为对刀点，并设为零点，机床回-后，每一把需要用到的刀具都以零件右端面中心为零点对刀。横向进尺装置用于驱动各个立桩和原木横向进给，以获得锯切成材的厚度尺寸。立桩移动精度直接影响加工成材厚度的尺寸精度，旧式采用人工摇尺，机械电气控制，电阻模拟数字控制，步进油缸控制，液电步进马达驱动滚珠丝械螺母机构数字控制多种。立桩调位装置用于因原木梢度或形状缺陷，需要个别立桩单独移动来调整原木的装夹轴线。

车摆也可称之为自动退避装置，它用于跑车返回时避免锯切表面与带锯条之间的摩擦，甚至碰撞脱落的危险；它能驱使车架在返回前或者刚返程时自动向侧后微量移动，一般为12~25 mm ，而跑车前进时又能将其自动补偿复位。本机操作简便，控制平稳，制材精度高，如配备主力小带锯和其他带锯机等设备，可组成一条工艺流程短、制材精度、机械化水平高的生产线，故本机床很适合机械化水平、制材精度要求高的各类企业的制材生产需要。车上翻木装置使原木在车桩的支承面上翻转，调整锯切平面；结构有链条式，刺辊式等多种。数控带锯跑车。

在松手后，车上卡木桩高速前进，-台内部携有接近金属片的指针a也同时移动，当a趋近1jk时卡木桩转换为低速前进，当a趋近2jk时，卡木桩就开始制动。内销在全国各省市布点10多个，覆盖全国除台湾、西藏外的所有地区。而当a达到预选指针所指位置时卡木桩则停止。在图示情况下：摇尺量预选值为60注：制材时应考虑锯路影响按一次摇尺按钮松手后，a与累计指针同时顺时针转，a转至刻度60后自动复零位，这时累计指针所指的值即为锯割原木厚度的剩余值。