石英挠性加速度传感器应用来电垂询「航新」

石英挠性加速度计的挠性摆片由石英材料制成,结构简单,它没有象宝石轴承那样的摩擦效应和摩损特性,也没有象金属挠性杆那样的不稳定性和疲劳。其-的稳定性,再加上小型化的混合伺服线路,使整个表具有体积小、精度高、抗冲击和价格低等优点。石英挠性加速度计用于载体的微重力测量系统和惯导系统中，并可用于的静态角度测量系统中。因此它近年来发展很快,已广泛应用于航空、飞弹、测斜、测震等领域。

随着惯性系统低成本化的发展，在20世纪60年代中期开始出现新型的非液浮的所谓干式加速度计。由于这种仪表采用挠性支承技术，所以称为石英挠性加速度计，且其结构与工艺-简化。石英挠性加速度传感器应用应用范围:石油钻井，航空航天，仪器设备。石英挠性加速度计主要有4个分类，分别是srj-1、srj-2、srj-3和srj-4等，产品具有量程较大，稳定性能好，精度高，滞后小，稳定性好，中精度。气密性能好的特点

石英挠性加速度传感器应用广泛用于航空航天导航系统、石油钻井测斜或地质勘探捷联系统。其主要由差动电容传感器、检测摆组件、电磁力矩器、电子放大器几个大的部分组成。当沿敏感轴有加速度作用时，检测的位置发生变化，位置检测器检测这一变化，然后将信号输入放大器，放大器驱动力发生器，使检测恢复到零位。石英挠性加速度计还具有低噪声的优势，也就是说输出的信号中干扰因素比较少，这将有助于系统快捷准确地提取关键数据石英挠性加速度传感器应用它采用磁悬浮主动隔振技术，通过测量平台的振动，利用一定的手段防止振动影响，为流体物理与燃烧、空间基础物理、空间材料科学、空间生命科学和生物技术等学科的微重力科学实验提供实验环境保障。

加速度计是一种惯性传感器，能够测量物体的加速力。加速力就是当物体在加速过程中作用在物体上的力，就比如地球引力，也就是重力。加速度计由检测也称敏感、支承、电位器、弹簧、阻尼器和壳体组成。检测受支承的约束只能沿一条轴线移动，这个轴常称为输入轴或敏感轴。石英挠性加速度传感器应用是根据惯性原理设计而成的精密型石英加速度传感器。它将输入加速度转换成其挠性摆片的微小位移，并用反馈力加以平衡。由于采用了力反馈回路，使这种加速度计具有精度高、抗干扰能力强、测量范围宽、过载能力强的特点，是惯性导航和制导系统中不可缺少的关键器件之一。