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拉森钢板桩应该怎么堆放及吊装

目前拉森钢板桩在整个境内都使用的不算广泛，甚至很多人都没见过拉森钢板桩，由此即使有使用到拉森钢板桩，也由于不熟悉，因此也就不规范。今天我们要来普及的是拉森钢板桩堆放及拉森钢板桩吊装的知识，这两点知识是钢板桩施工中不起眼，却也容易引发安全事故，下面我们就一起来看看。所以其实出租公司的出现是可以预料的，而人们普遍比较在意的是出租时的问题，而需要注意的问题主要有以下几个方面。　

　拉森钢板桩堆放：　　拉森钢板桩进场和拔桩出场的时候都会涉及到堆放拉森钢板桩，拉森钢板桩堆放应该用木质或钢质的间隔装置将其分隔开来，施工现场拉森钢板桩堆放高度不宜超过1.5m，两边应该留出安全空间，放置拉森钢板桩倒塌。仓库中拉森钢板桩堆放，拉森钢扳桩用绳子或铁链捆扎在一起，防止平面变形，并且在沿拉森钢板桩桩长方向每隔4m设置一个间隔装置，拉森钢板桩的悬臂长度不得超过1.5m，为了使底部不产生过大的堆载，钢板桩的堆放高度不得超过4m。拉森钢板桩堆放应按上图所示错开堆放，保持稳定。　　拉森钢板桩吊装：　　装卸拉森钢板桩宜采用两点吊。吊运时，每次起吊的拉森钢板桩根数不宜过多，并应注意保护锁口免受损伤。1工程概况江门市蓬江区荷塘镇中心河是贯穿该镇南北的一条重要排洪渠，原河床宽10－24m，河底高程深约为－1。吊运方式有成捆起吊和单捆起吊、专人指挥。拉森钢板桩堆放的顺序、位置、方向和平面布置应考虑到以后的施工方便，并按型号、规格、长度施工部位分别堆放，堆放的高度不宜超过1.5m。

钢板桩含导向架施工方法

一、钢板桩加工

打桩前钢板桩一般进行如下加工：1夹具防护板加工。在钢板桩外侧加焊夹具防护板，避免钢板桩受剧烈振动而造成桩头撕裂。2桩头以下适当位置进行焊孔，用于桩体起吊。3桩体调直及焊板加固，防止钢板桩在沉桩过程中产生外向张拉变形。钢板桩结构从使用的角度可分为永0久性结构和临时性结构两大类，永0久性结构主要应用于码头、船坞坞壁、河道护岸、道路护坡等工程中。加强板尽量设置在无防腐涂层区域。4在桩体上标记刻度，以---掌握钢板桩的沉桩---。

二、导向架安装

导向架吊装定位后，一般需在导向架两侧设置支护桩或其他支护结构，以稳固导向架。导向架内桩体两侧限位可根据需要进行设置，一般只在起始桩位置进行始端限位，后续桩体可通过与前桩扣接作为始端限位。

三、钢板桩打设

沉桩方式可采用逐根式或屏风式打法，一般分组进行板桩墙的沉桩。在沉桩过程中受导向架高度---，---组板桩一般沉至导向架以上1m左右，并将其倒数第2片钢板桩打设至导向架上部导梁以下50cm。安装导向架，以组后1片钢板桩为组板桩墙的起始桩，依次完成组板桩墙的打设图1。一般比较坚硬的地址需要90-120的振动锤，如果是打桩机可以使用450-600的机械。依此类推，直至完成所有钢板桩的沉桩施工。

推广应用钢板桩和钢结构能促进我国经济发展

一般码头结构设计方案比较，除了符合地质等自然条件，具有施工可行性，主要考虑经济合理性，投资省的结构方案一般为方案，往往忽视了由于施工简单、快捷，早投产、早获利，投资回收期短的综合评价。时间就是金钱的理念，使国外业主更愿意采用能够早投产的方案，而非省钱的方案。一般码头结构设计方案比较，除了符合地质等自然条件，具有施工可行性，主要考虑经济合理性，投资省的结构方案一般为方案，往往忽视了由于施工简单、快捷，早投产、早获利，投资回收期短的综合评价。

发达对环境的重视和对产品的认识，较---家---，如我国对石油的认识和开采利用，较发达落后半个世纪。当我们还在烧木材、烧柴禾、烧煤碳的时候，他们已经用上天然0气了。开拓进取、大胆是生存之道、是发展之基，推广应用钢板桩和钢结构，还能大力推进我国钢铁工业的发展、向钢铁强国方向发展。介绍按照拉森桩横截面形状和用途主要分为：u形、z形、w形三种形状拉森桩，同时按照壁厚分为轻型和普通型冷弯拉森桩。一个占人口四分之一的泱泱大国，钢板桩的使用量占用量的1%，笔者认为这也是衡量发达与落后的某种指标，也是我们工程设计人员是否与时俱进的一个标志。

山东省北濒渤海、东临黄海、居东北亚海上交通要冲，全省7个沿海城市，7个海港，共有35个港区。还有2个内河港口，是全国沿海各省中港口密集的省份。共计51个泊位，但没有一个泊位采用钢板桩结构。

钢构、钢铁企业如能自主研发生产直腹式即一字型钢板桩，将能---降低工程建设成本，为推广应用钢板桩提供有利条件。钢构企业的学会、协会应广泛吸纳港口水工工程建设的行政主管单位、业主、设计、监理、施工等单位参与，和建筑业结为团契。无导向架施工单根沉桩不宜过低，应至少预留1/5的搭接长度供后续钢板桩对桩，以防止钢板桩倾倒及其引发的桩体变形情况发生。全国港口413个，港口行政管理部门369个，港务局起码也有几百个，如果其中有10%的单位参与钢构行业的活动，相信对各方发展将会带来共赢。

结语

钢板桩是发达在上世纪20年代就使用的产品。工程实例证明格形钢板桩在港口水工建设中大有可为，钢板桩是、节能、和可重---用的材料，可用于港口码头、独立墩和引堤、防波堤、地下连续墙等。推广应用钢板桩符合科学---，符合经济社会可持续发展的理念。首先要找到钢板桩打桩打不下去的原因，然后再根据原因选择应对办法。为了推广应用钢板桩，钢构行业必须自主，籍我国经济发展的-，加快研发、生产---价低的钢材，并加大宣传力度，跟工程建设业界结盟，共谋发展。

通常矫正钢板桩的方法

我们通常用于基坑支护的钢板桩，外表面经常会有一定的缺陷。这些缺陷可能会包括在长度、厚度、宽度、高度等等很多方面。有些地方还有被---的腐蚀。所以通常矫正钢板桩的方法有以下几种：

1、可以对钢板桩进行表面缺陷的矫正。必须先清洗掉表面的一些油污和锈蚀，接着得用焊接的方法来补平，后用砂轮磨平。

2、端部矩形比矫正。具体就是要用氧乙0炔来进行切割钢板桩的端部，让它和轴线保持90°，下一个步骤再用砂轮对切割的平面进行磨平修复，小幅度的用砂轮即可。

3、桩体挠曲矫正。对于腹向弯曲矫正来说，这个就要求将钢板桩弯曲的两端固定在支撑点上，用千斤顶在冷弯处矫正。

4、桩体扭曲矫正，我们可以根据它扭曲的情况，采用第三种方法来矫正。

5、桩体截面局部变形矫正，这个局部的变形的话我们就要用千斤顶来压一下，然后再用大锤敲击和氧乙0炔焰热烘一起用的方法来矫正了。

6、也是后一种，就是我们要用标准的钢板桩来做为锁口的整0形胎具。用慢速卷扬机来调整下变形的地方。当然，这里我们也可以用氧乙0炔焰热和大锤敲击胎具一起进行处理。