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汽车搭铁线在线束内部连接点设计和搭铁点的引出方面进行类比分析

一般采用双壁热缩管、pvc胶带、特种耐磨绝缘胶带等。对汽车搭铁线的产品设计和后期工艺过程设计作出分析，并列举实例来阐述搭铁线在线束内部连接点设计和搭铁点的引出方面进行类比分析，体现出不同的设计方案对产品品质成本的不同影响。

传统的现场检测线束导通手段采用万用表、蜂鸣器或指示灯用手工逐点搭接，观察有否电、声或光信号来判断每条连接线的通断。因此，基于pci的汽车线束检测系统的研究对于发展国内线束检测技术以及提高监控水平有系统由计算机、pci转接卡、数据电路及线束接插平台组成。工作时，由数据电路中的电路不断扫描线束中各点的高低电平，pc机读人后经软件处理产生导通矩阵表，进而与事先输入的导通信息或自学习信息进行比较得到线束连接的正误信息，并将结果输出给-或打印机。

也有的将发动机罩下线束、仪表板线束合成汽车

也有的将发动机罩下线束、仪表板线束合成汽车。发动机位于驾驶室后部的平头车多数是将仪表板开关线束与前灯线束合成为一股，而将发、底盘、后灯合为一把线束。检测根端和叶端的响应信号是不能检查出线束的所有故障的。如果用响应矩阵来描述，则比较容易比较出线束的具体故障。本检测系统分为两部分：通断检测和绝缘电阻裣测。通断检测可以测试线束的开路、短路、多接、错接和接触-；绝缘电阻检测可以测出各线束间、各线束于连接器的绝缘程度。