深圳免拆洗焚烧DPF来电咨询「多图」

内燃叉车在室内使用时因为室内通风不佳，需要加装尾气净化器来净化尾气中对人体有害的有毒---性气体和颗粒物。内燃机采用，柴油，lpg或cng为燃料。排出的主要---为hc,co,nox和颗粒物黑烟。尾气净化器一般结构是涂有催化剂的金属蜂窝载体。工作原理是当高温尾气通过净化器时，hc,co和颗粒物在催化剂和高温的作用下和氧气发生化学反应成为---的水和---。尾气净化器采用芯体，净化，使用---，与发动机同等寿命，只需在发动机大修后或12000工作小时后更换。

“目前，车企是否选择gpf技术路线，首先在于---。法规没有要求，谁也不愿意配装gpf。只有到了强制实施时，才能真正打开市场。”当然，研发成本也是国内企业踌躇的因素。“gpf的成本投入只能随着市场容量增大，形成规模化效应后才能降低，短期是没有受益的。”对企业而言，国五阶段已经在dpf方面投入了大量资金，各类费用还没有回收，又要进行国六的研发，从时间、资金和技术上，都是很大的考验。

所谓的“二合一twoinone”技术就是把scr催化剂涂敷在dpf载体内，集scr和dpf的功能于一体，这样能有效降低成本，并减少系统的安装空间。然而，跟传统的基于cdpf再生技术和基于fbc再生技术的dpf结构相比，基于“二合一”技术的dpf需要孔隙率和平均孔直径。由于基于fbc再生技术，放热速度快，对dpf的热冲击比较大。对于这一情况，一般通过减少目数，增加壁厚，以及减少孔隙率和平均孔直径等设计手段来增加dpf的热容量，从而减少其在“发动机进入怠速运行dropinidle”情况下的高温度和温度梯度。

值得注意的是,柴油和b20这2类燃料的颗粒数量分布曲线,在粒径120nm附近形成交叉。在颗粒粒径大于120nm的区域,燃用b20燃料的排气颗粒数量浓度明显小于纯柴油,这部分颗粒通常为---态颗粒,生物柴油分子内氧有利于局部过浓混合区域的扩散燃烧过程,并会促进已形成碳烟颗粒的氧化过程,从而减少了以碳烟颗粒为主体的---态颗粒数量。