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轴承振动对轴承的损伤还是反应比较明显的，比如这些常见的问题压痕、锈蚀、裂纹、剥落、磨损等在测试的时候能够明显的感觉到，所以，通过采用特殊的轴承振动测量器频率分析器等可测量出振动的大小，通过频率分不可推断出异常的具体情况。测得的数值因轴承的使用条件或传感器安装位置等而不同，因此需要事先对每台机器的测量值进行进行一定的操作来确定的数据。
高速应用场合，宜采用外圈单挡边、内圈双挡边结构，保持架采用外圈引导方式。
速应用场合，宜选择小接触角轴承，轻载荷预紧，采用油气润滑或油雾润滑方式，轴承精度为p2级或abec9级。
高刚性应用场合，宜选择大接触角轴承，选用中、重载荷预紧。
减小钢球直径和加大内、外圈沟道半径，不仅有利于提高轴承的---转速，而且也将提高轴承的刚性。
在许多应用场合，轴承的高速性和刚性常常1凸出量与各参数的关系配对轴承的组配方式有背对背、面对面、串联和组配等。单个轴承的凸出量为轴承在预载荷作用下产生轴向位移后，组配面与另一套圈端面间的轴向距离。
效用于轴承套圈上的合成径向载荷矢量在套圈滚道的一定地区范围内相对来回摇动，为滚道一定地区范围所承担，并相地传交至轴或外壳孔外表的一定地区范围，或效用于轴承上的载荷是冲击载荷、振荡载荷，其载荷方向或数字常常变化者，这种载荷称为来回摇动载荷，又叫作不是方向载荷。
轴承承担来回摇动载荷时，尤其是在承担重担荷时，里外圈均应认为合适而使用过盈合适。内圈来回摇动旋转时，一般内圈认为合适而使用掉转载荷时的合适。不过，有时候外圈务必在外壳外内能够轴承向游动或其载荷较轻时，可认为合适而使用比掉转载荷稍松的合适。
如果预载荷过大，轴承润滑及散热条件差，同样使用条件下轴承寿命短，容易卡死，且高速性能越差，但轴承及主轴的支承刚性则---增加。如果预载荷过小，则主轴整体刚性与承载能力 明显下降。如果预载荷量值不---克服主轴工作所承受的轴向力和驱动力对其的影响，主轴在工作---产生明显振动，所加工的工件表面将出现明显振纹。如果预载荷不---抑制陀螺力矩 ，主轴轴承运转 过程---由于“打滑”而急剧-，钢球表面有明显“猫眼”状磨损痕迹 。
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