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拼焊矫一体机液压校正单元

矫正单元：

翼缘板因焊接热输入必然产生变形，在机器的输出端，设置一组翼板矫正单元，该机为液压缸上压式矫正，矫正力大，校正量的调节方便，可在焊接生产过程中调整校正量，而不会像其他厂家生产的偏心轮调整的方式，需要在焊接生产中停下来调整校正量的大小。

可矫正的翼板厚度见下表材料的抗拉强度σb≈400mpa：

 翼板厚度tmm

 6～16

 16～20

 20～28

 28～32

 32～40

 翼板宽度bmm

 200～800

 400～800

 500～800

 600～800

 700～800

在机器焊接后，因腹板单侧热输入，工件上翘，设置两套升降辊道，托扶工件。

机器的组立、焊接和矫正速度相同,变频调速控制,以适应不同规格的工件的生产。

拼焊矫一体机结构原理

拼焊矫一体机是将组成h型钢的翼板和腹板直接拼装、焊接、矫正的设备，

它将由组立机、龙门焊、矫正机三台设备来完成的工序集中在一台设备来进行，---提高了生产效率，降低了设备成本，节省了设备安装空间，是生产h型钢和t型钢的生产设备。

该设备由拼焊主机、矫正辅机、预对中系统、主动升降辊道、主动辊道、被

动辊道、焊剂回收系统、液压系统、电控系统、焊接电源等组成。

拼焊主机由底座、架、翼板腹板对中系统、主传动机构、焊调节机构、导电装置等组成。

底座为焊接结构件，其上安装有翼腹板对中机构、主传动辊、焊调节机构、导电装置和架，下部安装着主传动机构的传动轴和链轮链条，主传动电机减速机放置在底座的侧面。

架安装有上压轮，上压轮固定在架升降梁上，升降梁由上压缸带动，可以在架的导轨上升降移动。

翼板腹板对中机构采用液压马达驱动，通过涡轮减速机、齿轮传动、丝杆丝母传动带动夹紧轮对中和夹紧工件的翼板和腹板。

主传动部分采用电机减速机驱动，通过链条传动带动主传动辊转动，同时由主机传出的链条还带动矫正辅机的主矫正辊同速转动。

组焊速度采用交流变频调速，可在0.35—3m/min范围内调节。该设备的腹板、翼板定位对中夹紧和上压轮的压紧由液压系统驱动，各个动作的压紧力可以由液压站上的压力调节阀来调整。

矫正辅机由上矫正轮机构、下矫正机轮机构、翼板对中机构、墙板等组成。两个上矫正轮由液压缸推动，可以向下压住翼板；一个下矫正机轮由拼焊主机的链条带动，可以将工件连续的进行矫正。预对中系统用于对输入辊道上的翼、腹板进行初步的对中，由两个液压缸分别带动翼板和腹板两套对中机构动作。

主动升降辊道具有升降功能，可以托起焊接变形后的工件。

焊剂回收系统能将焊剂送到焊缝周围，并将焊后多余的焊剂回收处理，使得焊剂的输送和回收形成一个循环系统。

h型钢焊接成型设备

面对市场上的激烈竞争，作为更多的生产加工企业而言，为了能够让自身生产出来的产品，得到客户的---。在自身的车间中，引进优良的设备来进行帮忙，既可以提高公司运行的---和水平，同时在节约人工费用等方面，也可以---压力，因此h型钢焊接成型设备成为了---市场---的产品。

在h型钢焊接成型设备的帮助之下，对于定位的准确度提升，可以说是做到了---的提高。传统的人工对准，不仅因为人力资源的有限，会造成对准期间难度系数的加大，而且毕竟是人力操作，所以在度上，不能够---每批幅板都达到科学合理性的范围内，难免会有一定的出路。这样的不，在客户的眼中自然是属于瑕疵的部分。

但是现如今h



的出现，以智能化的操作理念，全程代---工来加以完成，相信对于使用者而言，必然会带来的优势。

拼焊矫一体机构件

架安装有上压轮，上压轮固定在架升降梁上，升降梁由上压缸带动，可以在架的导轨上升降移动。翼板腹板对中机构采用液压压紧，通过涡轮减速机、齿轮传动、丝杆丝母传动带动压紧轮对中和压紧工件的翼板和腹板。

      主传动部分采用三合一电机减速机驱动，通过链条传动带动主传动辊转动，同时由主机传出的链条还带动校正辅机的主校正辊同速转动。组焊速度采用交流变频调速，可在0.35—3 m/min范围内调节。

该设备的腹板、翼板定位对中压紧和上压轮的压紧由液压系统驱动，各个动作的压紧力可以由液压站上的压力调节阀来调整。校正辅机由上校正轮机构、下校正机轮机构、翼板对中机构、墙板等组成。两个上校正轮由液压缸推动，可以向下压住翼板；一个下校正机轮由拼焊主机的链条带动，可以将工件连续的进行校正。