⑴、混凝土路面与固定构造物相衔接的胀缝无法设置传力杆时，可在毗邻构造物的板端部内配置双层焊接钢筋网片;或在长度约为6一10倍板厚的范围内逐渐将板厚增加20%。⑵、混凝土路面与桥梁相接，桥头设有搭板时，应在搭板与混凝土面层板之间设置长6一10mm 的钢筋混凝土面层过渡板。当桥梁为斜交时，钢筋混凝土板的锐角部分应采用焊接钢筋网片补强。
通常用于高速公路路面水泥凝结工程中的钢筋网片，其小直径和大间距必须符合当前行业标准，水平和垂直钢筋的直径应相同，且钢保护层的厚度应按标准不小于50mm。根据钢筋混凝土路面焊接网的相关规定，为钢筋混凝土路面加固的钢筋网片件必须满足要求，然后才能使用。
桥梁工程中使用的钢筋网片主要用于改造或建造市政桥梁和公路桥梁的桥面，以防止桥墩开裂，经过我国数千个桥梁应用项目的使用，结果表明，钢筋网片的使用---提高了桥面的，合格率超过97％，整体桥面平坦且几乎没有裂缝，---提高了施工效率，加快并减少了桥面铺装项目的成本。桥面铺装层的钢筋网片应采用焊接网或预冷的带肋钢筋网片代替绑扎钢筋网片，钢筋网片的直径和间距应根据桥梁结构和荷载水平进行定制。
钢筋网片的表面处理通常不进行任何表面处理，如果有特殊要求，可以通过电镀锌、热浸镀锌、喷涂和浸渍处理。为什么一般不对钢筋网片的表面处理？这是因为钢筋网片通常用于铺路，桥梁施工、隧道施工、建筑基础施工等领域，与混合土结合在一起使用，未经处理的表面将增加钢筋网片和混合土的结合，使其更坚固.
按原料不同，焊接钢筋网片可分为：冷轧带肋钢筋焊接网、冷拔光圆钢筋焊接网、热轧带肋钢筋焊接网，根据钢筋的等级、直径、长度和间距，将焊接钢筋网片分为异型钢丝焊接网和定制钢丝焊接网两种。
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