当前位置: 首页>山西企业网>企业资讯 »晋城加油站钢结构网架了解更多「龙之翔网架工程」

晋城加油站钢结构网架了解更多「龙之翔网架工程」

发布者:临汾市龙之翔建筑工程有限公司  时间:2022-9-7 
企业视频展播,请---播放视频作者:临汾市龙之翔建筑工程有限公司








加油站钢结构网架的相关知识

山西临汾市龙之翔煤棚网架公司主营:煤棚网架,干煤棚网架,储煤棚网架,封闭式煤场网架,热电厂煤棚网架等产品,欢迎新老客户莅临。

山西龙之翔煤棚网架公司跟您一起分享以下内容:

三跨的网架块体全部安装完 毕并经过检查后 , 即进行千斤顶和方木支杆的 拆除工作。 为 避免因个别支点受力过大使用 网 架杆件变形 , 应有组织地分几次下落千斤顶, 且每次要使位于网 架中 央的 千斤顶多 下降一些, 位于网架中央和周边之间的千斤顶次之, 位于网架周边的千斤顶少下降一些, 这样分次逐个抽千斤顶。,在拧紧的 螺栓处, 将多余的螺孔封口 , 并用油腻子将所有接缝处填嵌严密 , 补刷防腐漆两道。 该单元的网架安装即 告 完 结。

近几年来, 我们在安装大跨度干煤棚时, 大胆地进行了“地面拼装、 整跨提升” 方法的探讨和试验, 取得了比较理想的效果。 该方法基本做法是在任意柱间将网架筒壳的一端支座板预先不与该支座球焊接, 使该端支座成为一个铰, 先在地面将杆件拼装成“角锥体”, 然后将“角锥体” 拼装成结构单元, 根据铰的原理, 结构可利用支座铰 垂直面 180o 旋转, 用吊车将该柱间结构单元另一端逐渐提升, 边提升边拼装,直至起头跨单元的网架拼装完毕, 终整体升到设计高度落到另一端支座为止。 这种方法大部分构件安装均在贴近地面处完成, 可---安装、加快进度、 保障施工人员安全, 且节省大量脚手架和施工周期。

同时, 该方法的风险也很大, 所以必须充分做好施工前准备, 如:起步跨单元施工模拟需进行验算, ---时加大该跨构件规格, 工具设备均需准备充足。

为了消除切割后钢材硬化或产生淬硬层, 以---构件连接接触严密、 平整和其焊接坡口的加工。 所以需要对切割后钢材的边缘进行加工, 以---加工的精度。 边缘加工的宽度、 长度、 边直线度、 相邻两边夹角、 加工面垂直度以及加工面表面粗糙度都必须符合《钢结构工程施工验收规范》 gb50205-2001的规定。

在安装网架的时候,重要的一点就是要把螺栓拧紧,在上螺栓的时候,要对应好位置,并且---螺栓的稳定,---无肉眼可以看到的细缝存在。在安装杆子的时候,杆子的弯曲度不可以超的安全范围之内。

网架自身的架构需要注意很多的问题,---是网架的形状选择方面尤其注意,厂商也要及时的和顾客做好沟通,选择一个适合的架构选择。其次,就是时间问题,因为一般来说网架加工是需要一段时间的,这需要根据订单量和加工工艺的难度所决定,厂商不要为了满足顾客的需求而一味的缩短时间,然后造成不过关的情况。

网架现已装置好了的零部件需---其外表洁净、无刮伤,无缺失,无明显缝隙,而且不能呈现洼陷及错装景象,---相应接口对应,若有错装需及时按照请求替换。

油漆相应厚度和有关请求有---到达设计规范规则的差错规模以内,以---全体网架的色度请求。

已搭建好的网架构造其节点基地方位偏移差错需小于1.5mm,而且要---单锥体网格长度不可大于士l.5mm.

待一切网架装置后,网架纵向及横向长度均需小于l/2000,且不需小于或等于30mm,支座基地偏移需小于l/3000,且需小于等于30mm。




联系时请说明是在云商网上看到的此信息,谢谢!

推荐关键词:煤棚网架工程,网架煤棚工程,干煤棚网架工程
本页网址:https://www.ynshangji.com/xw/27979033.html

声明提示:

本页信息(文字、图片等资源)由用户自行发布,若侵犯您的权益请及时联系我们,我们将迅速对信息进行核实处理。

云商通计划,助力您企业网络营销

免责声明:本站商机信息展示的全部文字,图片,视频等全部由第三方用户发布,云商网对此不对信息真伪提供担保,如信息有不实或侵权,请联系我们处理
风险防范建议:合作之前请先详细阅读本站防骗须知。云商网保留删除上述展示信息的权利;我们欢迎您举报不实信息,共同建立诚信网上环境。

北京 上海 天津 重庆 河北 山西 内蒙古 辽宁 吉林 黑龙江 江苏 浙江 安徽 福建 江西 山东 河南 湖北 湖南 广东 广西 海南 四川 贵州 云南 西藏 陕西 甘肃 青海 宁夏 物流信息 全部地区...

本站图片和信息均为用户自行发布,用户上传发布的图片或文章如侵犯了您的合法权益,请与我们联系,我们将及时处理,共同维护诚信公平网络环境!
Copyright © 2008-2026 云商网 网站地图 ICP备25613980号-1
当前缓存时间:2025/9/1 11:50:58