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黄泥江---桥主墩钢板桩围堰街坑顺利开挖
黄泥江---桥桥梁全长1614.77m,中心里程:dk107+636.925,其中1-21
横跨黄泥江,设置连续梁一联,跨度40m+64m+40m。主墩19
墩承台尺寸为:15m*11m*3.5m。主墩承台基坑位于黄泥江内,开挖需采用拉森钢板桩支护后方可进行开挖。
钢板桩位置地质条件复杂,项目部根据现场实际情况,经过多次召开技术研讨会,对该承台基坑支护方案进行优化,由原设计钢筋混凝土咬合桩支护改为钢板桩围堰支护。方案优化的标准主要是依据安全文明施工、技术经济与美观以及施工周期等。安全文明施工标准主要从基础地质条件的安全、施工安全、现场施工对外界干扰几个方面考虑。
技术经济主要从造价材料费、人工费、机具设备费、工期、工艺技术要求及养护维修,施工设备和施工能力方面考虑;每一个比选方案都应初步考虑采用什么施工方法,根据所给的施工设备和现场条件制订施工方案。从经济、工期、施工效果等方面比较各个方案的优缺点。
该方案的优化,在经济方面采用钢板桩围堰支护相比钢筋砼咬合桩基支护节约58.32万元;施工工期方面,单个承台施工周期较咬合桩节约41天;在后期拆除方面、施工设备及现场施工条件等方面均比原设计方案---。为该部有效节约了成本,带来---的经济效益。同时,为钢板桩施工加快了施工步伐。
放坡开挖横断面
综合管廊工程动则数公里,地形起伏不定,高差较大。放坡平面设计时,可通过预先定义好的放坡规则,采用civil3d或者管廊设计软件,根据地形图上的散点高程自动生成各级放坡线,减轻设计工作量。
土钉墙围护
当场地受,开挖---在10m以内时,可采用土钉墙围护,通过加大开挖坡率,打设土钉来减小放坡平面占地面积,节约施工用地空间。
由于管廊基坑通常为条形结构,开挖宽度普遍在10m左右,土方开挖时间占总工期比例较小,采用土钉墙围护时,分层打设土钉费时费力,对土方开挖工期影响较大。
土钉墙围护横断面
拉森钢板桩
基坑开挖---在8m以内,场地平面受限,且地层满足钢板桩打设要求时地层为软粘土、砂性土层,可采用拉森钢板桩围护施工管廊基坑。钢板桩间互相咬合,可以兼做止水。根据管廊主体结构施工要求,在管廊顶板上方可做一道钢支撑或锚杆,减小拆换撑工作,加快施工速度。
拉森钢板桩围护横断面
型钢桩围护
型钢桩围护与拉森钢板桩围护类似,但型钢桩刚度,在土层力学性质差,开挖---较大时可采用。由于型钢之间无咬合,采用型钢桩需另外考虑降水或止水围幕措施。
型钢水泥土搅拌墙
型钢水泥土搅拌墙简称smw工法,施工时在三轴水泥土搅拌桩内插入型钢。水泥土搅拌桩承担止水功能,受力则由型钢承担。三轴水泥搅拌桩常规直径有600、850、1000三种规格,相应的型钢有h500×300、h700×300、h850×300多种规格。
型钢水泥土搅拌墙在软土地区适用,可以有效止水,通过选择不同的搅拌桩直径及型钢止水,基坑开挖---可达12~13m。
沉管法
施工方法:预制钢筋砼管段***浮运至预挖水底基槽的隧址***管段定位后注水压载下沉至设计位置***与相邻管段水下连接***基础处理***回填覆土***隧道内部铺装。
适用对象:水底隧道。对地基要求低,---适应于软基、河床或海床等水深较浅、易于疏浚设备开挖基槽的工程地点。
常用断面形式:圆形和矩形
盖挖法
工法:先用连续墙、钻孔桩等作为围护结构和中间桩,然后施工钢筋混凝土盖板,在盖板、围护墙、中间桩的保护下进行土方开挖与结构施工。
逆做法:土方开挖与结构施工顺序均由上而下进行。
顺做法:土方开挖全部结束后由下而上做结构施工。
浅埋暗挖法
修建浅埋地段隧道时,有时受制于周边环境必须采用暗挖法施工称为浅埋暗挖法。基于natm理论,开挖中采用各种辅助施工措施加固围岩。开挖后即时支护、封闭成环,使其与围岩共同作用形成联合支护体系,有效地抑制围岩过大变形
施工---:“管---、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”十-方针。
顶管法
施工方法
采用液压油缸将预制管段顶入由切削刀盘或掘进机形成的钻孔中构成衬砌的非开挖施工方法。
适用对象
穿越公路、铁路、建筑物、河流以及在闹市区、古迹保护区、农田与环境保护区等不允许或不能开挖条件下的地下工程施工。
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