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这两种(6×6)牵引车都采用了伊维科·麦吉鲁斯越野卡车上使用的同样型式的驾驶室，牵引座都设置于后桥上方,差别是330-40anwtm型车采用涡轮增压柴油机，而330-32anwtm型车采用同一基型机的非增压柴油机。两种车辆都可以安装2个拉力为196kn(20000kgf)的液压绞盘或1个拉力为294kn(30000kgf)的简单绞盘。而使用vin是中国在车辆制造与贸易及管理上同接轨的重要步骤。其他的任选设备为驾驶室顶窗、防空灯系统、允许涉水-达1.2m的改进的电气装置和两间式的乘员驾驶室。330-40anwtm型车在沙土地带使用时可装用沙土地带使用的轮胎，前面为14.00×20规格单个轮胎，后面为24×20.5规格的单个轮胎。

牵引车的简介及原理：

   这两种(6×6)牵引车都是在伊维科·麦吉鲁斯越野车辆基础上发展起来的。330-32anwtm型车以前是麦吉鲁斯320d34as型，而330-40anwtm型车以前为麦吉鲁斯400m33as型。

牵引车采用电动机驱动，利用其牵引能力2.0～8.0吨，后面拉动几个装载货物的小车。经常用于车间内或车间之间大批货物的运输，如汽车制造业仓库向装配线的运输、机场的行李运输。

轻卡是指车型分类中的n类载货车中设计总不大于3.5吨的n1类车型。经过三十多年的发展，中国轻卡行业从低端发展引进国外-轻卡技术与生产线，到自主研发生产国内轻卡产品，经过近两年来连续的高速增长，轻卡市场现已呈现蓬勃发展的趋势。此时气控分配阀即使在下降位置，油也要进入油泵，这样会使油泵烧坏。全国年产量虽然不到2万辆，但是为-做出了-的贡献，在以后的20多年里，一直处于-的状况。改革开放以后，轻卡行业随着中国汽车的大发展也进入了飞速发展阶段，1978年年产量已达近15万辆，1993年至2000年一直保持30万辆的年产量，之后就进入了超常规发展时期，产量和产品品质不断提高，出口数量也不断增加，我国成为轻型卡车制造大国

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