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                               大口径油缸管镗滚复合加工技术

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滚复合加工技术对液压油缸管传统加工工艺路线长、珩磨成本高、率低、污染---等问题，选择了一系列滚压参数，并将镗削与滚压部分成功地结合在一起，从而

---了大口径油缸管的使用性能和使用寿命。通过对液压抽油机油缸镗滚复合加工方法的研究，阐述了液压抽油机油缸管表面加工工具的加工原理，介绍了工艺参数

选择、滚压力的计算、结构设计等内容。珩磨分粗珩、精珩两种。

缸管如何保持表面光洁？

把压力加工形变与热处理有效而紧密地结合起来进行，使油缸管获得---的强度、韧性配合的方法称为形变热处理;在负压气氛或真空中进行的热处理称为真空热处理，它不仅能使工件不氧化，不脱碳，保持处理后油缸管表面光洁，提高工件的性能，还可以通入渗剂进行化学热处理。广泛应用于汽车、摩托车、电力、石化、船舶、航天、轴承、气动元件、油缸、锅炉设备、器械、健身器械等行业。

　　表面热处理是只加热工件表层，以改变其表层力学性能的金属热处理工艺。为了只加热油缸管表层而不使

过多的热量传入工件内部，使用的热源须具有高的能量密度，即在单位面积的工件上给予较大的热能，使油缸管产品表层或局部能短时或瞬时达到高温。表面热处理

{珩磨管}{绗磨管}{油缸钢管}{油缸缸筒}{油缸珩磨管}{油缸绗磨管}{油缸管}{油缸筒}本公司生产的绗磨管航模管  油缸管粗糙度基本能达到ra≤0.08μm左右，修正圆度，椭圆度可≤0.01mm，提高表面硬度，使受力变形消除，硬度hv***4°，加工后有残余应力层，提高疲劳强度提高30%，提高配合，减少磨损，延长零件使用寿命。表面热处理是只加热工件表层，以改变其表层力学性能的金属热处理工艺。

油缸钢管  珩磨管 航模管 油缸管 压,气动缸筒尺寸和精度

加工方式 缸筒内径mm 长度m 直线度mm/m 内径尺寸精度 壁厚差 内孔粗糙度μ m

冷拔 40-320 ≤ 12m 0.2-0.5 h8-h10 ± 5% 0.8-1.6

冷扎 30-100 *** 12m 0.2-0.5 h8-h10 ± 5% 0.8-1.2

冷拔-衍磨 40-500 8m 0.2-0.3 h7-h9 ± 5% 0.2-0.8

冷拔-滚压 40-400 7m 0.2-0.3 h8-h9 ± 5% 0.2-0.4

绗磨管是一种通过冷拔或热轧处理后的一种高精密的钢管材料。由于精密钢管内外壁无氧化层、承受高压无泄

漏、---、高光洁度、冷弯不变形、扩口、压扁无裂缝等有点，所以主要用来生产气动或液压

元件的产品，如气缸或油缸，可以是无缝管。绗磨管的化学成分有碳c、硅si、锰mn、硫s、磷p、铬cr。

　　绗磨管采用加工工艺油缸管采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封

闭，阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力，并能---疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高绗磨管疲劳强度。通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，

减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了绗磨管内壁的耐磨性，滚压后，表面粗糙度值的减小，可提高配合性质。