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电源及控制线路的安装

电动防火卷帘门的电源线路和控制线路同等重要。其线路应用阻燃性导线穿钢管或难燃型硬塑管

敷设于现浇楼板内,而出楼板至控制箱的线路应采用金属软管暗设。在大型商场等公共建筑中,若每层

防火卷帘门数量较多时,还应将电源分成几个回路供电,一是可减小预埋管的管径,二是可以缩小电

源故障的范围。控制箱至电机,至限位器的线路,应采用金属软管,zui好穿耐热或耐火导线。因为电机、

限位器和卷帘门连为一体,卷帘门卷轴下方吊顶上有一条供卷帘门升降的槽子,这道糟子会使火进入

吊顶内,对电机和限位器的导线是不利的。所以zui好采用耐火或耐火导线。联动控制盒至控制箱的导线

也应用耐热线穿金属软管敷设于吊顶内,zui好紧贴楼板敷设。手动控制盒是直接预埋于柱内或墙体内,

穿线管也是预埋在柱内或墙内,一般是能满足耐火等级要求的。但通往控制箱的一段线路是在吊顶内,

因此必须采用耐热导线穿金属软管敷设。在本系统中,大量使用了金属软管,接头多,一定要使用金

属接头,连接于设备上或穿线管管口上

随着我国经济的腾飞，城市的私家汽车保有量---，具《------2013年-和社会发展

统计公报》显示，2013年年末，全国民用汽车保有量达到7 619万辆(包括三轮汽车和低速货车2 331万

辆)，其中民用轿车保有量5 136万辆。据说北京四区己达到百户36辆之多，大中城市停车位骤紧，一库难

求成为---。现代化的城市建筑基本是向空中和地下发展，高层民用建筑如雨后春笋比比皆是，而高层建筑

的地下部分修建汽车车库基本是必不可少的。在我国民用建筑地下车库消防设计中有一个概念一直影响着

设计者的思路，那就是一旦发生火灾时只保人，不救车。从而产生了一个一直争论不休的问题，那就是地下车库汽车出入口到底应不应设置防火卷帘门的问题。