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汽车线束检测与处理是---汽车安全的重要措施

线束是汽车控制电路的重要部分，汽车线束的检测与处理是---汽车安全的重要措施，其结构由铜端子和电线压接再由护套连接绝缘体包扎而成，分电路、绝缘体、插接件三部分。

线束生产厂家的工艺---、---身兼重任，对行业标准，线束图纸要求一定要吃透，要了解线束的用途。现场处理问题时要头脑清醒，---产品无安全---。我们主张处理现场问题要有标准和数据支撑，结合各种案例---的处理；拍板要准确，要能够---各种风险。

电子线束压接拉力测试标准要求

电子线束的压接拉力测试可以手动完成，也可以用电动测试仪完成。基于试验台的手动系统包括试验台，测力计和夹具。这种系统是灵活的，因为可以和互换不同的测力计范围，并且可以容易地安装不同的抓握类型。虽然专门设计的手动测试仪将力传感器，显示器，端子手柄和执行器集成到一个外壳中，它们通常更便携，但是，力的范围不容易改变。

虽然手动测试仪简单而经济，但更严格的电子线束压接拉力测试标准要求恒定的驱动速度，由于手动测试仪的拉速变化，电动测试仪可以进行---的样品比较。ul486a / b等标准要求在一段时间内保持规定的力，这可以通过某些电动试验台自动完成。

高压线束厂家介绍电子线束压接拉力测试

对于大多数手动或电动测试仪，测试结果可以输出到pc，许多应用仅需要峰值力测量，而一些应用需要力与时间的曲线。线路压接拉力测试仪通常能够捕获峰值和连续数据，能够在板上存储数据，并将连续数据输出到pc。高压线束厂家介绍电子线束压接拉力测试是实现一致的产品性能目标和客户满意度的重要一步，鉴于线束在我们日常依赖的许多产品和车辆中的重要性，线束制造商和原始设备制造商必须认真对待这些测试。

电动乘用车高压连接器选用了绝缘性能---、击穿电压高、绝缘强度

为了界面气隙的存在，在高压连接器设计时采取了如下措施：

在插合界面处采用了软绝缘材料，以---在插合---的同时将空气间隙填实。插孔接触件外的绝缘采用了模塑的形式，将接触件外的间隙填实。插头和插座的插合面采用锥面结构。接触件连接电缆后部分电缆绝缘伸入连接器壳体绝缘。

为了提高连接器的耐高压性能，电动乘用车高压连接器选用了绝缘性能---、击穿电压高、绝缘强度高、高温高压下稳定性好、耐电弧、耐漏电痕迹、吸湿性低的ppa聚---二---胺塑料。

高压线束厂家介绍高压线束整体结构设计

终设计的电动乘用车高压连接器的结构。高压连接器的结构从里到外依次为内导体、绝缘层、屏蔽层、外壳。