J6M载货车出售承诺守信「多图」

自卸货车卸完货后须脱开取力器才可行车

1、不可在满载举升中途突然将升降手柄推向“下降位置”。

如发生此操作失误，车厢猛然冲下，会给车架带来很大的冲击力，甚至发生意外事故。因此，应尽量避免上述操作，如有特殊情况需要也必须小心操作，尽量放慢降落速度，必须切忌勿猛然将车厢落到底 。

2、不可使用猛提车—猛刹车卸货。

由于猛提车的惯性力很大一般是额定举升力的5~20倍，极易造成车架变形、车厢和付车架开焊、烧油泵或破坏密封圈、破坏液压缸等损害，车辆的使用寿命降低，---者还会出现翻车事故。所以一般自卸货车禁止举升时行车。

3、自卸货车卸完货后须脱开取力器才可行车。

如发生此操作失误，自卸货车在行驶时，由于取力器处于“接合”位置，举升油泵则在“小循环”状态下高速长时间无负荷运转。导致液压油油温上升很快，易造成油泵油封的损坏，甚至发生油泵“烧死”的现象；更---的是油泵的运转意味着液压系统有动力源，在行车过程中易出现车厢自动升起的事故。

4、行驶时取力器不可位于接通位置。

若在接通状态红灯亮着，则油泵将继续转动，液压系统就有动力源，这样就会因为在气控---阀上的误操作而引起车厢自动举升； 此时气控分配阀即使在下降位置，油也要进入油泵，这样会使油泵烧坏。

解放动力460马力机箱桥长换油

解放动力460马力 机箱桥长换油曾经的后八多在300-400马力区间，如今为了追求更高的运输时效，排量和动力都有了明显提升，基本都在400马力以上，车辆也因此具备了更高的平均时速、爬坡能力和性能表现，能够轻松胜任绿通复杂的工况环境变速箱方面，与发动机匹配的是一汽解放自家的ca12tax230m 12挡全铝壳变速箱，采用挡设计，挡速比为0.783。该款变速箱支持长换油技术，可以进一步提升运营效率。底盘部分，这辆解放j6p采用3/3/10钢板悬架，后桥速比为3.727，同样支持长换油技术。前桥少片簧和后桥多片簧组合形式，在---车辆---稳定的前提下，做到了一定轻量化，同时还---了绿通运输复杂多变的承载需求。

主打高实用性符合绿通作业定位绿通运输工作强度大

主打高实用性 符合绿通作业定位

绿通运输工作强度大，早出晚归很容易累，而舒适的座椅则可以---驾驶员腰部和背部不适，减少疲劳感。这款解放jp6所配置的气囊座椅不仅带有一键充放、阻尼和高度等基础调节之外，还支持背部和腰部多段气囊调节，---舒适的支撑力度，并且还带有加热和通风功能，可轻松应对四季不同温度。

在以年轻化群体为主的当下，解放所推出的产品也是不断升级优化，以满足个性的审美潮流观。解放j6p的驾驶室想必大家都比较熟悉了，依然是j6系列---的设计元素，在主副门板两侧可以看到布置的橙色面板，与深色内饰形成了---撞色感，也为内饰增添了一丝活力。

解放j6v的底盘布局紧凑,动力链---稳定

解放j6v

在变速箱方面，j6v采用的是解放旗下ca12tax260a十二挡amt变速箱，经过市场考验，这款变速箱的稳定性是有目共睹的。而且跑山区的卡友们还可以在变速箱上加装液力缓速器，面对长下坡时能提供---的制动性能。

在底盘方面，解放j6v搭载的是解放自主的新440车桥，用户可以根据自己的运营场景，可以在3.72、3.41以及2.68三个速比中做选择。板簧采用了后二的设计，---了底盘的承载能力和车辆轻量化，开起来也更舒适。

从整体来看，j6v的底盘布局紧凑，动力链---稳定，除了动力性能---外在经济性上也有着非常---的表现。另外在维修保养方面，发动机支持15万公里长换油，一年保养一次即可；后桥配备了康迈50万公里免维护油润滑轮端，有效的节约了用户的运营成本。