南川区圆弧形导轨应用承诺守信 锐凌自动化

设计要点，请注意：

1. 小车内侧的凸轮，需要为偏心滚轮，可调整凸轮和凸---的接触紧密程度。

2. 无论何时，需要至少有2个凸轮和凸---接触，并传递动力。

3. 连杆需要是活动式的，可活动的距离，需要设计。其中的一个作用是为了---，凸轮和凸---结合时，多个凸轮需要能够同时和凸---凹槽的底部接触，以---传动的平稳。

4. 凸轮和凸---的切入和脱离的动作，尽量安排在低速运行的时段，以保护传动平稳性和降低噪音。

5. 凸---上的凸轮槽的加工，需要以“滚轮相对凸---的运行轨迹的模拟”为基础。

电动汽车电池组环形自动装配线-大尺寸重载工件应用

电动汽车电池组的装配输送小车，长度超过2米，宽度超过1米，而且需要承受相当的重量；开始的时候，考虑的是如下形式的环形导轨，由双排单沿v型导轨组成：

由于小车长且宽，而且需要承受重载，两排导轨之间的距离需要比较大，会带来相当多的设计上的额外工作；3m/s2根据实际应用要求，高速循环线也可采用三螺杆或四螺杆机构，以传递的驱动力。同时由于两排导轨之间的距离过大，会导致滑座经过直线圆弧导轨结合处时，滚轮和导轨之间的瞬时间隙过大，导致运行很不平稳。经过多方面考虑，采用的为如下形式的设计：上下两套水平布置的环形导轨，配上相应的传动系统，组成电动汽车电池组环形自动装配线：

采用此种设计，还可实现环形自动装配线的高速运行，线速度可达3米每秒；