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自动变速箱打滑

但真正导致问题---需要更换配件的常常是车主本人的疏忽。很多车主认为车能开就行，跳挡“跳就跳吧”，去维护又是一笔开销!

建议您：当车辆刚出现跳挡故障时，只是初步问题，解决较简单!勿拖延!车主应及时将爱车送往专门维修站点维修。

打滑：自动变速箱打滑主要是指，在离合器结合后，发动机不能完全传给驱动轮，因此车辆出现起步困难，行驶中或加速中发动机转速过高但车速提升缓慢的现象。自动变速箱打滑往往伴随着离合器打滑。当出现该故障时，建议车主尽快将车辆送往专门维修站点进行维修。但很多车主就得过且过，后面就造成变速箱的---损坏。

发动机空转是分为两种情况，一种是变速箱瞬间从大档位降到低档位，这类情况很可能是因为控制系统或者散热系统出现异常。而另一种情况，则是出现短暂的打滑空转现象，但出现这个情况的原因，很可能是出在变速箱本身。

变速箱油是变速箱的“守护者“，具有润滑、动力传导、齿轮散热、防腐防锈、清洁等功效。不按期更换变速箱油可能导致的常见问题有：油液性能变差、变速箱换挡性能变差、磨损增加、变速箱寿命缩短。

在传统手动变速器上，是没有驻车档的，只有空档。自动变速器为什么要设置驻车档?驻车档与空档有哪些区别呢?

p挡是自动变速器的停车档位，又称为“驻车档”。变速手柄置于p位后，自动变速器内齿轮处于自由转动状态，变速器各离合器都不工作，此时没有动力传递到变速器的输出轴。自动变速器设计驻车档的目的，是通过变速器内的锁定机构将变速器的输出轴锁定在变速器的壳体上，使汽车不能前后移动，起到协助驻车制动的作用。

p位的锁定机构由一个锁止齿轮以及一套锁止装置构成，包括锁销、回位弹簧、下压装置、棘爪弹簧、工作销以及工作销预紧弹簧等。锁止机构与锁止齿轮配合，可以固定变速器的输出轴，通过半轴便可以锁止车轮。

n位是自动变速器的空档。当变速杆位于n位时，自动变速器控制单元根据档位等信息，指令几个电磁阀断电，此时所有的离合器和制动器都分离开来，自动变速器内的齿轮处于空转状态，没有动力从变速器输出。n位与p位的主要区别是，n位没有锁止变速器输出轴的功能。

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