汽车半轴套管是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管。半轴套管安装滚动轴承的轴颈及支承轴颈磨损,导致其轴、孔之间配合松旷,轴承内座圈在轴颈上滑转而促使摩擦面磨损加剧。轴承内座圈在轴颈上滑转---时,还会产生高温,使轴颈退火.材料的强度降低而损坏。半轴套管用无缝钢管制成,弯曲变形后,半轴与套管两者之间碰擦发生异响,甚至影响行星齿轮的正常啮合,加速磨损,导致轮胎行驶摆动。
一种汽车半轴套管拆装设备,包括支架、液压缸、大套管、小套管、小挡环和大挡环;所述液压缸位于支架上,液压缸包括箱体和驱动轴,驱动轴的一端连接小套管的一端,小套管的另一端连接小挡环或大挡环,小套管的外径不大于半轴套管的内径;所述大套管的内径不小于半轴套管的外径,大套管支撑于液压缸和桥壳之间;所述小挡环的外径不大于半轴套管的外径;所述大挡环的外径大于半轴套管的外径,大挡环阻止小套管沿着其轴向作远离桥壳的直线运动。
半轴套管热挤压成形工艺的专门装置,包括自左向右依次设置在工作台上的镦粗工装,定位工装,浅冲孔预成型工装和深冲孔终锻成型工装。工艺具有四个工位,各个工位有足够的冷却润滑时间,不仅相关的装置长期工作不会产生变形,同时工件不会出现内孔倾斜,导致内外同轴度差的问题,而且能提高产能的同时,保护专门的装置减少损害。
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