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桥梁加固
桥梁加固的目的和要求
1、桥梁加固的主要目的
一是-桥梁工程的安全、完整、适用与耐久性。二是提高原有桥梁的通过能力与承载能力。
2、桥梁加固的基本要求
一是掌握桥梁结构状况。完善基础资料。为加固提供-条件。二是经济费用。一般来说，加固费用约为新建费用的10%～30%。即应优先考虑加固。三是不中断交通或尽量减少中断交通。四是对已发现的缺陷，要-加固好，不留后患;加固设计应按规范进行。五是对原有桥梁结构的损伤应尽可能减至。1、已通车的桥梁，有现实的交通需要，因为要在不中断交通的情况下加固，所以加固时有交通干扰。六是技术-、耐久适用、养护方便。
粘贴钢板加固法
粘贴钢板加固法是以粘贴钢板加固应用。采用粘结剂和锚栓并且把钢板粘贴锚固于混凝土结构受拉面或其它的薄弱部位，达到使钢板与加固混凝土结构形成整体，终实现提高结构承载能力的目的。但是该粘贴钢板加固法有自身的一些缺点，如在粘贴钢板加固后还需进行-的表面防护工作，如环氧砂浆或水泥砂浆保护层，钢板的锈蚀程度较难估计，降低了加固构件的-性，增加了加固桥梁的后期养护费用。但是该方法也经常使用在桥梁的加固中，而这样的方法还是表现出一些-的优点。如施工简单、技术-、短期加固效果较好且工艺成熟并且基本不改变原结构的尺寸。增加受力构件及改变结构体系当桥梁承载力不足或因种种原因使桥梁遭到破坏时，通过一定的工艺及结构措施，可以在原有结构上增加新的受力构件，从而提高结构的承载力。
首先根据桥梁的现有技术状况、存在病害、车辆通行的需要以及将来交通发展的趋势，对加固的-性和可行性作出分析判断，然后对各种加固方案的技术经济效果进行比较，选择合理的加固方案。一般应符合下列要求：
1、比重建新桥节约60-70%以上的费用才是可行的，有意义的。包括因加固桥梁中断交通造成的-。
2、桥梁经加固后，其结构性能、承载力和耐久性方面都能达到使用上的要求，
3、桥梁下部结构具有足够的潜力，能满足加固后的桥梁对基础的要求。
4、对加固技术的-性、经济性及耐久性等进行综合评价，力争采用各种指标较好的加固方案。
1.适用于大跨度钢筋混凝土桥梁加固，提升承载能力，广泛应用于预应力、非预应力梁结构。
2.适用于空心板梁、箱型梁、t型梁的体外预应力加固。
3.适用于厂房等建筑，大跨度梁抗弯加固。
4.适用于截面偏小或配筋不足的钢筋混凝土受弯、受拉和大偏心受压构件的加固。本方法不适用于素混凝土构件，包括纵向受力钢筋一侧配筋率低于0.2%的构件加固。
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