嵩明钢结构钢材异型截面加工定做承诺守信 贵凯钢结构加工厂

随着航空航天及汽车产业的日益发展，轻量化成为发展趋势。航空航天器及汽车均有许多异形管件，传统成形方法为先冲压成形出半管后进行拼焊，由于焊缝的存在，降低了零件的整体强度和刚度。内高压成形是一种新兴的成形技术，它是以管材为原始坯料，在管材中加入液体并施加高压，成形出轴线为二维或三维曲线的异形截面空心零件。

由于可以成形出异形截面的空心管件，减少了焊接工序，且可以成形出较传统工艺复杂的截面形状，从而大大提高了零件的整体强度和刚度，使得在同等强度和刚度的情况下内高压成形出的零件壁厚更薄，更轻。因此内高压成形成为航空航天及汽车轻量化的重要技术手段。

异形柱spe-lly shaped column是异形截面柱的简称，异形柱截面几何形状为l形、t形和十字形，且截面各肢的肢高肢厚比不大于4的柱。

短肢剪力墙，指的是各肢横截面高度与厚度之比的值大于4但不大于8的剪力墙。抗震设计时，短肢墙承受的振型底部倾覆力矩不大于结构总底部倾覆力矩的 50%。

同样，在预算里面计算异形柱、短肢剪力墙也是按照以上原则划分后进行清单列项。

进一步地，在上述断面异型钢中，所述内侧面通过倒圆角与所述腹板的表面连接；所述上侧面和所述下侧面均通过第二倒圆角与所述内侧面过渡连接；所述外表面通过第三倒圆角与所述端面过渡连接；所述端面通过第四倒圆角与所述内表面过渡连接；所述内表面通过第五倒圆角与所述外侧面过渡连接。

进一步地，在上述断面异型钢中，所述拐角的一端的厚度大于所述拐角的另一端的厚度。

分析可知，本实用新型公开一种新型断面异型钢，该断面异型钢是对传统工字钢的改进，在传统工字钢的基础上增加四个拐角，拐角起到加强筋的作用，使截面模量增大。在应用中，相比传统的工字钢，该断面异型钢的承载能力-，结构稳定。该断面异型钢主要用做吊装机构的导轨(或称吊轨)，进行人员或货物的运输。