临沂市趣味游戏宝贝减灾工具书防震篇孩子工具书的作用-「大梁应急安全科技」

交通安全要从娃娃抓起上

据-，我国目前汽车保有量占1.1%，然而每年道路交通事故的人数却超过7.3万人，差不多占到的17%，其中一个重要原因在于儿童时期缺乏-引导，造成为数众多的成年人安全意识淡薄。为此，-：交通安全教育要从娃娃抓起，同时，父母自身也应树立-的榜样。

　　在日本的广播中，每隔12分钟都会报告一次交通情况。日本的出租车内一般都装有小屏幕的电视机，以随时接受交通管理部门的指导和教育。在日本的各主要街道上，可以看到矗立着的巨型告示牌，宣告本地区前-的情况，在一些路口还赫然立着4米高的木牌，上面用红字写着某年某月某日有人在此因罹难，以警示人们注意交通安全。

　　日本的少年儿童从小就接受交通安全教育，交通安全知识编入了他们的语文、算术、画图等科目中。经常通过邮局向学龄前儿童赠送宣传交通安全常识的玩具，使其从小能通过活泼的形式提高安全意识。

　　此外，上许多的还专为儿童制定了《儿童过街法》，对儿童加以保护。德国的《儿童过街法》内容为：白天给儿童佩戴斜在肩上的彩色绶带，夜间过街时穿发光衣，行人、车辆看到后要主动停下来，让儿童先过街。

　　智利规定：上学或放学时，每个路口都要有一位值日学生站在马路中间，举起戴红色手套的左手，为学生们安全过街“发号施令”，行人、车辆都要主动让路。

儿童交通安全小贴士上

　正确使用儿童安全坐椅

　　欧美汽车消费发达，都规定了儿童乘车必须配备儿童汽车安全坐椅，但我国目前还没有针对这方面的法律措施。不过现在国内市面上也有大量的儿童安全坐椅销售，在这里要提醒各位父母的是，要正确地使用儿童安全坐椅，否则效果可能会适得其反。 一般来说，超过使用年限的儿童安全坐椅和已经出过事故的儿童安全坐椅都不要再使用了。

　　不足4岁不要面向前坐车

　　婴幼儿颈部骨骼非常脆弱，后向式儿童安全坐椅能够尽量减少撞击时儿童颈部受到的冲击力。

　　儿童要坐在后排中间位置

　　儿童应该坐在汽车的哪个位置？前排？驾驶员正后方？错！儿童安全的位置应该是后排的中间位置，因为这里离每个撞击点都有一定的缓冲空间。

　　不要抱着小孩乘车

　　很多家长都喜欢抱着孩子乘车，但是在汽车以时速50公里的速度撞击时，10公斤重的小孩产生的冲击力可能超过400公斤，人在慌乱中很难牢牢掌控400公斤的重物，因此抱孩子乘车不论对孩子还是对家长来说都是很危险的。

　　不要给小孩系-安全带

　　一般汽车坐椅和安全带是专门为-设计的，不适合身材矮小的儿童体形，发生碰撞时安全带正好勒住孩子的脖子，成了危险的“索命”带。

警惕儿童乘车意外伤害上

　现在很多家长以为孩子出行，汽车代步应该算是很安全的，而总医院急救医学中心王立祥主任-，由于儿童处于生长发育期，生理机能尚未完善，一旦乘车途中发生意外，大多数孩子不具备应变能力，很容易导致意外伤害的发生。

　　意外一：

　　紧急刹车惯性伤害当遇有急刹车时，儿童颈部极易受到过大的惯性冲力而造成伤害。儿童与-相比，头部的比例大，致使颈部受力；尤其婴幼儿的骨骼更是十分脆弱，其颈部更易受到致命性伤害。

　　家长对策：自驾车时，为孩子准备儿童的安全座椅或安全座垫可以有效预防急刹车的危害。

　　意外二：

　　气囊弹出冲害汽车前排座椅的安全气囊对-来说是安全的保障，但对儿童来说却非常危险。因为儿童的肌肉骨骼较成年人脆弱得多，气囊张开时的冲击力足可导致儿童-等险情的发生。

　　家长对策：儿童乘车不宜坐副驾驶位。

　　意外三：

　　-怀抱挤压伤害多数家长习惯抱着儿童乘车，殊不知，一个孩子在高速撞击事故当中，产生的冲力相当于一头大象的重量。此种情况下，家长非但不能作出反应保护好孩子，反倒可能对孩子产生挤压，-者可致孩子内脏出血。

　　家长对策：不要抱着孩子乘车，有条件的话，尽量-自己坐。