南京KTA50-G8原厂康明斯发电机免费咨询「康明斯电力」

   柴油发电机组机房选址注意事项上，具体总计如下：

   柴油发电机房的选址考虑到柴油发电机的进风、排风、排烟等情况，如果有条件-房设在首层。但是，高层建筑造价昂贵，-是首层通常用于对外营业，属黄金地带，因此，机房一般都设在地下室。由于地下室出入不宜、自然通风条件-，给机房设计带来一系列不利因素，设计中要注意处理好。在订购发电机组时，应事先与发电机组厂家-华全动力，确定一下机组的尺寸，规格，-是带大油箱和消声装置的。

   1.通风：柴油发电机房的通风问题是机房设计中要-注意解决的问题，-是发电机组机房位于地下室时更要处理好，否则会直接影响柴油发电机组的运行。机组的排风一般应设热风管道，不宜让柴油机散热器把热量散在机房内，再由排风机抽出。机房内要有足够的新风补充。柴油机在运行时，机房的换气量应等于或大于柴油机燃烧所需新风量与维持机房室温所需新风量之和。如果在柴油发电机进气管处引火起动，会使物质燃烧产生的灰烬及硬杂物吸进气缸，易造成进、排气门关闭不严并拉伤气缸。

   柴油发电机房的通风一般采取排风设置热风管道，进风为自然进风的方式。热风管道与柴油机散热器连在一起，其连接处用软接头，热风管道应平直，如果要转弯，转弯半径尽量大而且内部要平滑，出风口尽量靠近且正对散热器。进风口与出风口宜分别布置在机组的两端，以免形成气流短路，影响散热效果。2受机械、弹簧本身受热变软等因素影响，也会造成压力达不到电刷不发生火花的低理论要求。

   在寒冷地区应注意进风口、排风口平时对机房温度的影响，以免机房温度过低影响机组的启动。风口与室外的连接处可设风门，平时处于关闭状态，机组运行时能自动开启。

   康明斯动力设备(深圳)有限公司，主要从事电力建材、电网改造、电力后备电源、应急发电机设备等重点建设工程项目，在全国布局5大生产基地更多康明斯发电机|康明斯发电机组|康明斯柴油发电机|康明斯柴油发电机组|柴油发电机厂家信息请登入网址，欢迎前来咨询。发电机降噪-的办法是从声源着手，采用一些常规的降低噪声的技术。

   柴油发电机噪音处理方法

  1.进排风降噪：机房的进风通道和排风通道分别做隔音墙体，进风通道和排风通道内设置消音片。在通道内有一段距离进行缓冲，这样就能降低声源从机房内向外辐射的强度。

  2.控制机械噪声：机房内顶部和四周墙上铺设吸声系数高的吸、隔声材料，主要用来消除室内混响，降低机房内声能密度及反射强度。为防止噪声通过大门向外辐射，设置隔音铁门。

  3.控制排烟噪声：排烟系统在原有一级消音的基础上安装二级消音，可以-机组排烟噪声的有效控制。排烟管长度超过10米就要加大管径，以减少发电机组排气背压。以上的处理可以-发电机组的噪声及背压，通过降噪处理，机房内发电机组的噪声在室外可以达到用户的要求。静音柴油发电机检修过程中的应对策略对静音发电机的检修是一项难度较大的复杂的工作。

  机房降噪一般要求机房内有足够的空间，假如用户不能提供一个足够面积的机房，降噪的效果就会-影响。既能-控制噪声、又能使发电机组的正常工作。因此必须在机房内设置进风通道、排风通道及工作人员的操作空间。

   康明斯动力设备(深圳)有限公司，主要从事电力建材、电网改造、电力后备电源、应急发电机设备等重点建设工程项目，在全国布局5大生产基地更多康明斯发电机|康明斯发电机组|康明斯柴油发电机|康明斯柴油发电机组|柴油发电机厂家信息请登入网址，欢迎前来咨询。此外，柱塞弹簧、气门弹簧、喷油器弹簧等由于“冷脆”也容易断裂。

   柴油发电机的前处理技术主要有什么内容需要了解

   柴油发电机的前处理技术主要有废气再循环、燃油掺水、燃料改质及采用代用燃料等。

   废气再循环(egr)

   废气再循环是将少量排气引入进气管，使之与进气混合，并根据发动机的不同工况，对再循环的废气量进行的控制与调节。它能有效地降低柴油机nox的生成量。

   在发动机燃烧后的废气中，水蒸气约占14％，co2约占11％，还有大量的n2。柴油发电机组喷油很少或喷不出油的原因主要在于:由于柴油不清洁或积炭,使喷油嘴堵塞,而不能喷油,这时应用粗细合适的铜丝疏通喷孔和油道,并用压缩空气吹净。水蒸气和c02为三原子分子，它们都有较高的热容量。当这些不活泼的气体被吸入燃烧室后，燃烧状况就会发生改变。大量的n2和co2起到了稀释汽缸内反应气体的作用，从而减慢了燃烧反应速度，降低了燃烧温度。高热容量的水蒸气和co2气体温度上升需要吸收较多的热量，这就更为有效地降低汽缸内的燃烧温度，使nox的生成量减少。

   废气再循环系统就是在进、排气管壁之间安装孔径大小经过计算和实验的喷嘴，将一定量的废气由排气管引入进气管，然后根据发动机工况及工作条件的变化自动调整参与再循环的废气量(egr率。这样,发电机组的功率就又可能会恢复上来了,也许恢复到客户的标定功率要求。通常电磁阀受ecu控制，ecu根据转速、进气压力或流量和水温等信号，通过控制egr电磁阀的开度来改变参与再循环的废气量。

   在增压柴油机中，再循环废气一般流到增压器后的进气管中，以免玷污增压器叶轮。这时，为防止增压压力大于排气压力时再循环废气的倒流，要在egr阀前加一个单向阀，以便利用排气脉冲进行egr。

   试验证明，把再循环的废气加以冷却，采用所谓冷egr，可以提高降低nox排放的效果。另外，为防止柴油机采用egr后磨损加剧，应选用高润滑油和低硫柴油。

   采用废气再循环系统虽能有效地降低柴油机nox的排放，但全负荷用egr会使发动机功率下降；中等负荷用较大的egr率会使燃油消耗率增加，hc排放上升；小负荷-是怠速用egr会导致燃烧不稳定。柴油机在运行时，机房的换气量应等于或大于柴油机燃烧所需新风量与维持机房室温所需新风量之和。因此，应用egr控制nox排放技术的关键是控制egr率，使之在不同工况下，得到各种性能的折中，实现nox的控制目标。目前广泛采用电控系统控制egr阀，得到了比较满意的效果。

   由于柴油机的排气中氧含量较高，所以柴油机允许并需要较大的egr率来降低nox的排放。由于以上因数的存在，这样发电机组的输出功率就会变小了,-达不到自己所要的功率要求。直喷式柴油机的egr率可以超过40％，间喷式可达到25％。为了防止产生较多的微粒，一般在中、低负荷使用较大的egr率，在全负荷时不用，以-性能。当转速提高时也降低egr率，以-较多的新鲜空气充量。egr脉谱用试验标定法制取。

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