空气预热器报价-「华电节能设备」

着火原因分析

大量未燃尽的可燃物沉积在传热元件上是空预器着火的-条件，也是关键所在。空预器的传热元件由薄板组成，排列很密，单位体积受热面-，在其下部金属温度低，低负荷运行时，很容易积灰。下料温度波动大应根据具体问题具体解决，分析是工艺原因或是设备原因，做出准确判断后采取相应处理措施。在锅炉调试阶段，在点火油点火以及长期低负荷运行的情况下投油，因燃烧不完全，从炉膛带来的凝结油雾和未燃尽的可燃物堆积在空预器中层下部及冷端传热元件上，这是着火的根源。

造成大量油雾和未燃尽可燃物堆积在空预器上的主要原因有：

⑴机组设备故障多，运行调试人员经验不足，造成调试周期过长，烧油过多，而且燃烧不好；

⑵油压或雾化汽压不适当，汽孔、油孔堵塞，雾化不佳；

⑶配风不当；

⑷点火器漏油；

⑸长期低负荷运行，锅炉启停次数多；

⑹空预器吹灰器未能有效投入。在锅炉启动和低负荷运行时，由于冷端金属温度低，使空预器易积灰，这时应加强吹灰。然而由于某些原因启动初期吹灰介质的汽压和汽温不足，过-低，吹灰效果不理想。

空预器起火二次点燃

1、状况

a.空预器进、出入口烟温高，排烟系统温度上升，烟压出现异常，氧浓度缩小；空预器火灾事故检测设备警报。

b.空预器电流量晃动大，滚动轴承、机壳温度上升，比较-时产生卡滞。热一次、二次风温高。

c.炉内工作压力起伏，离心风机动叶全自动放大，离心风机电流量升高。

d.再热器侧产生再点燃时，再热汽温异常地上升，隔板全自动调小；受热面侧产生再点燃时，屏过入口汽温高，一级洒水量扩大。

2、缘故

a.加热炉起动停止运营全过程中，煤、油混燃時间过长，使尾端遇热面、空预器波形板囤积然料。

b.加热炉汽柴油期内加油枪做雾化欠佳。

c.加热炉低负载运作時间太长，使尾端排烟道内囤积物。

d.粉煤过粗或点燃调节不善，使未燃烬的粉煤进到加热炉尾端排烟道。

e.吹灰器常见故障，长期性投用异常。

3、解决：

a.空预器入口过剩空气系数异常上升时，应剖析缘故并采取有效调节对策，另外对排烟道及空预器遇热面开展排灰。

b.经解决失效使空预器出入口过剩空气系数升高至250℃时，报告值长，按应急锅炉吹管解决。

c.锅炉吹管后，停引、通风机，炉内禁止自然通风，严实关掉起火侧风烟隔板。

d.资金投入相对吹灰器开展救火。

e.空预器点燃比较-时，资金投入水清洗开展救火，救火期内，维持空预器运行，禁止开启空预器人孔门观查。

f.确定起火已灭掉，接值长指令后，开展自然通风、吹扫，提前准备修复。

堆积在容克式空预器遇热表面的积尘，用排灰设备不可以消除时，务必清理遇热面。空预器配有移动式清洗水管，一根布局在热端入口处，一根布局在冷端出入口。清洗水管的喷头规格和安裝部位要-使清理水匀称地-在遇热表面。

空预器的水清理应在发电机组锅炉吹管时开展，那样可周期性地看着查验遇热面，便于明确清理的实际效果和何时清理整洁。

空气预热器的作用

1、利用温度比给水温度低得多的空气冷却烟气，回收了烟气热量，可进一步降低排烟温度，减少排烟热损失。试验及理论计算表明：排烟温度每降低10℃，约可使锅炉效率提高0.7%左右；

2、送入炉膛空气温度提高后，可-或强化燃烧，-低负荷下着火的稳定性。热力试验表明：助燃的空气温度每提高100℃，炉膛的理论燃烧温度约可提高30℃至40℃；

3、送入炉膛热空气温度提高，使得火焰平均温度提高，从而增强了炉内的辐射传热，在满足相同的蒸发吸热量的条件下，就可以减少水冷壁管受热面，节省金属消耗量；

4、热空气还可作为制粉系统中干燥剂 。