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空气侧膜传热系数较低的影响

由于空气的比热小,仅为水比热的四分之一,因此,若传热量相同,冷却介质温升相同,则所需的空气量将为用水量的4倍。再考虑到空气的密度远小于水的密度,则相对于水冷却器,空气冷却器的体积是很大的。另外,空气侧的膜传热系数很低,导致光管空冷器总传热系数也很低,较水冷却器的传热系数低10～30倍。为抵消空气侧膜传热系数较低的影响,一般采用扩张表面的翅片管(其翅化比为10～24),或采用湿式空冷器和联合空冷器。

翅片管机又叫“翅片管轧机”，是将不同规格的铝管内衬铜管或钢管(亦称基管),通过机组内刀具进行轧制复合,-挤压成型肋片，目的是达到增加换热面积之效果。

水蒸气是的载热剂，根据加热的温度不同，也可以采用其他的介质蒸汽作为载热剂。

控制载热剂蒸汽的流量为控制蒸汽流量的温度控制方案、蒸汽在传热过程中起相变化，其传热原理是同时改变传热速率方程中的t和传热面积f。当加热器的传热面没有富裕时，以改变t为主，而在传热面有富裕时，以改变传热面为主，这种控制方案控制灵敏，但是当采用低压蒸汽作为热源时，进入加热器内的蒸汽一侧会产生负压。此时，冷凝液将不能连续排出，采用此方案需要谨慎。

蒸汽冷却器的工作原理

大型发电机组为了提高热经济性，普遍采用蒸汽中间再过热技术。由于再热蒸汽提高了中、低压缸部分的抽汽过-，当与之对应的加热器出口水温不变时，该加热器的换热热差、相应回热部分不可逆损失就会增大。按热量法分析，抽汽过-提高，使抽汽焓增加，减小了相应加热器所需的抽汽量，回热抽汽做功比降低，从而削弱了回热效果。若能利用这部分过-的高温，用增加加热器出口受热面，即装设“蒸汽冷却器”来提高该级加热器的出口水温和整个回热系统的出口水温，将会大大-这种不利状况。