西青区双包络蜗轮蜗杆加工-「金宇减速机」

       山东省德州市金宇机械有限公司技术部 建立与实际加工相符合的坐标系，在对平面二次包络环面蜗杆传动的啮合性能进行深入分析的基础上，综合分析了蜗杆齿顶变尖和蜗轮齿面产生非工作区之间的矛盾变化规律，先提出了蜗杆头数的奇偶性对平面二次包络环面蜗杆传动性能的影响规律，对多头小速比平面二次包络环面蜗杆传动的设计具有一定的指导意义。箱体是蜗轮蜗杆减速机中所有配件的基座，是支承固定轴系部件、-传动配件正确相对位置并支撑作用在减速机上荷载的重要配件。

安装原因及对策1. 减振和阻断措施对齿轮传动系统在安装时应尽量避免机身与基础支撑及连接件之间发生共振，产生噪声。齿轮传动系统常常会发生一只或几只齿轮在某些速度范围内产生共振，除设计原因外，与安装时未经空试揪出共振位置。端盖分为大端盖和小端盖，端盖的作用是为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷，轴承座孔两端用轴承盖封闭。并采取相应减振或阻断措施有直接关系。某些要求低传动噪声和振动的齿轮传动系统如检测仪器，应选用高韧性，高阻尼的基础材料如冶金设计研究院研制的环氧树脂砂浆基础材料来减少噪声和振动的发生。

2. 几何精度调整由于安装时几何精度未达到标准规定的要求，导致传动系统发生共振，从而产生噪声，这就应该在-安装工艺，增加工装，-装配人员的整体素质有直接关系。

平面二次包络蜗轮蜗杆副是以承载能力大、传动、结构紧凑、精细磨削、精度高、表面光滑、传动精度高-。接触线与相对速度方向交角大，这样有利于耐磨损。用平面盘状铣刀或平面砂轮在-机床上按照包络原理加工蜗杆的螺旋面，用此蜗杆与平面齿轮组成的传动，称为一次包络环面蜗杆传动。平面二次包络换面蜗杆能多齿同时进入啮合，增大了接触面积，减少了齿面压力，承受大的冲击载荷。蜗杆蜗轮的接触线是沿齿高方向上，并且齿面的啮合是在接触线上，且有很小的相对曲率，使接触应力减少。