塔城地区高速公路强夯地基工程承诺守信 德翔精益-

高速公路强夯地基工程法又称动力固结法，是在修建地基处理进程好中，为供给脆弱地基的承载力功能，选用重锤由高度下落夯击土层，致使地基敏捷固结的技能。高速公路强夯地基工程加固技能，施工设备及操作工艺简略，可以有用进步地基承载强度功能，添加干密度、削减孔隙比，下缩系数、添加场所均匀性，消除湿陷性、胀大性，避免振荡液化，削减沉降量，有用加固-高，加固作用-。施工速度快、节约加固原材料。
 

  高速公路强夯地基工程便是借助于夯锤的能量，将土体本来的结构体系损坏，空地中的气、液相被紧缩少量被排出并从头分布，然后形成土体的结构重组，待高速公路强夯地基工程结束时由于土颗粒间距离变小，所以强度和模量前进。由于这一进程作用遭到土空地中含气、水量的影响，因此高速公路强夯地基工程的能量和作用的时间也不是越长越好，而是遭到土空地中含气、水量等要素的影响。
  与此同时，夯点周围构成有规则的纵向裂缝，出现涌水现象。当孔隙水压力流失到小于土粒间的侧向压力时，裂隙即自行闭合。

高速公路强夯地基工程法适用于处理碎石土、砂土、非饱满细粒土、湿陷性黄土、素填土和杂填土等地基的处理，对含有杰出透水性夹层的饱满细粒土地基应经过实验后选用。
高速公路强夯地基工程施工前，应在施工现场有代表性的场所上选取一个或几个实验区，进行试夯或实验性施工。实验区数量应根据修建场所杂乱程度、修建规划及修建类型确认。考虑到鸿沟效应,每个试夯区的面积不能太小，不宜少于3排夯点。

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