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-值得关注的是，《征求意见稿》提到：“本通告所称国ⅵ标准指《轻型汽车污染物排放限值及测量方法中国第六阶段》gb18352.6-2016中的第六阶段排放控制要求，其中ⅰ型试验应符合6b限值要求。”

这意味着深圳将跳过国六a直接实施轻型车国六b标准。这比部制定的时间整整提前了五年！

预料之外还是意料之中？

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制定的轻型车国六标准实施时间

据部网站消息，   、质检-联合发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法中国第六阶段》以下简称“轻型车国六标准”，设置国六a和国六b两个排放限值方案，分别于2020年7月1日和2023年7月1日实施。

北京市现阶段本地排放贡献中，移动源、扬尘源、工业源、生活面源和燃煤源分别占45%、16%、12%、12%和3%，农业及自然源等其他约占12%；

移动源中在京行驶的柴油车贡献大，扬尘源中建筑施工和道路扬尘并重，工业源中石油化工、汽车工业和印刷等排放挥发性有机物工业行业的贡献较为-，生活面源中生活溶剂使用等约占四成。

区域传输占26%至42%，约三分之一，且随着污染级别的增大，区域传输贡献呈明显上升趋势，中度污染日pm2.5日均浓度在115-150微克/立方米之间区域传输占34%-50%，重污染日pm2.5日均浓度＞150微克/立方米区域传输占55%-75%。

  “关于征求《非道路移动机械及其装用的柴油机污染物排放控制技术要求征求意见稿》意见的函”，规定了第四阶段非道路移动机械及其装用的柴油机污染物排放控制技术要求，根据其中的内容，“自本标准发布之日起，即可依据本标准进行型式检验”，且“自2020年1月1日起，凡不满足本标准要求的非道路移动机械及其装用的柴油机不得生产、进口、销售和投入使用”，如果按此征求意见稿实施，那么非道路四阶段标准将于2020年实施。