空心变截面零件在航空航天及汽车领域应用很广，由于截面的复杂和多样性，不可避免的带来零件截面周长变化大的特点。通常坯料是等截面周长的管件，这就导致有些截面膨胀率较大，需要运用一些方法来提高零件的-膨胀率。整体是轴线为空间曲线、截面为不规则形状且变化的管状零件。零件的技术要求是终减薄率不超过15%，配合型面轮廓度0.5mm，非配合型面轮廓度3mm。
零件壁厚4.5mm，材料是qste420tm，属于冷成形热轧汽车结构钢，其材料力学性能参数如表1 所示。图2 所示是零件截面周长趋势图，由图2 可以看出，除去截面不是封闭曲线的部分零件，零件截面积等效周长约192mm，等效周长约211.58mm。考虑管径公差，选取外径为φ62mm 的圆管作为成形坯料，变形-1.38%，变形8.68%。
异型钢因其使用的特殊性和单一性，往往对精度的要求比简单断面型钢要高，这就对设备的能力有更高的要求。由于其断面形状复杂，尤其是许多特定场合的异型钢，甚至很少有经验可以借鉴，这样使得孔型设计和生产的难度更是远高于简单断面型钢。故异型钢的生产成本要高于简单断面型钢。异型钢因其形状大小差别很大，很多都是某一行业或特定场合的，所以单一品种的市场需求量往往都不是很大。所以异型钢生产系统的规模往往也并不很大。
进一步地，在上述断面异型钢中，所述上侧面和所述下侧面均与所述a-a平行设置；所述外侧面与所述a-a垂直设置。
进一步地，在上述断面异型钢中，位于所述a-a上方的所述拐角的所述外表面与所述上侧面共面，位于所述a-a下方的所述拐角的所述外表面与所述下侧面共面；所述内表面与所述外侧面之间形成夹角β，所述β为钝角；所述端面与所述外侧面平行。
进一步地，在上述断面异型钢中，在同一所述翼缘上的两个所述拐角以所述a-a为轴上下对称；在不同所述翼缘上且位于所述a-a同一侧的两个所述拐角以所述b-b为轴左右对称。
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