INA3809-2Z进口轴承
青岛奥德瑞动力装备有限公司
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___主营轴承类型:深沟球轴承、调心球轴承、角接触球轴承、推力球轴承、圆柱滚子轴承、调心滚子轴承、圆锥滚子轴承、推力滚子轴承、推力角接触球轴承、外球面轴承、滚针轴承、关节轴承、直线轴承、直线导轨、特殊应用轴承、高速、准高速、低噪音、高精密、耐高温、不锈钢等等产品规格种类齐全。
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ina3809-2z进口轴承---轴承研发成为我国战略重中之重
轴承具有---的技术含量,可作为一个衡量一个科技、工业实力的重要标准。当今科技、工业强国无一例外是轴承研发、制造强国。我国之所以是工业大国而不是工业强国,一个重要表现就是轴承产业大而不强。2012年我国轴承产业销售额达1420亿元---,生产的主要是中低端轴承,而---轴承则主要依靠进口。 ---轴承成为木桶原理中的“短板” 用于航空发动机配套的高---性、高精密度的轴承已成为中国在航空发动机研发中难以翻越的“珠穆朗玛峰”。以航空发动机主轴承为例,主轴承是航空发动机的关键部件之一。在高速、高温、受力复杂的条件下运转,主轴承和性能直接影响到发动机性能、寿命和---性。航空发动机的关键的指标之一就是高---性。要想------性,前提之一就是要---发动机内的轴承具备长寿命——主轴承的寿命,军机航空发动机要求在3000小时以上,民机航空发动机要求更高,要达到数万小时。而航空发动机中轴承工作环境完全可以用“炼狱”来形容,它们不仅要以每分钟上万转的速度长时间高速运转,还要承受着各种形式的应力挤压、摩擦与温。另外,对于一般的结构部件来说,即便出现轻度裂纹也可以---安全使用——这在上称为损伤容限,而航空发动机主轴承这样关键传动部件不存在损伤容限一说,其在使用过程中---允许出现裂纹等形式的损伤。而中国目前航空发动机的主轴承寿命有限,轴承已成为木桶原理中的 “短板”。 目前,我国正在全力研发航空发动机所需的关键部件之一的轴承,这是一条没有其他选择的道路。民机所用航空发动机虽可以从西方引进,但西方不会把航空发动机中配置的---轴承单卖给中国,以防止中国正在研制的航空发动机装上引进轴承而成为其竞争---,至于---航空发动机,西方连整机都对中国禁运,更不可能把其中配置的---轴承单卖给中国。 这一短板如果得不到解决,中国的航空发动机发展必将受到---的制约与影响。轴承虽是零部件,但它的精度、性能、寿命和---性对主机如航空发动机的精度、性能和---性起着决定性的作用,轴承技术的落后给我国工业各行业带来---的影响。
轴承---垄断渐成事实
目前,ina3809-2z进口轴承---轴承的研发、制造与销售基本上被四大轴承---即美国铁姆肯(timken)、日本(nsk)、瑞典(skf)、德国舍弗勒(fag)所垄断。
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