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在1998年以前，我国道路养护工程并没有真正-的冷补材料，只有水基的乳化沥青材料，用于常温修补。2000年以后，冷补材料作为一种科技含量较高的产品在国省道、县乡道、市政道路上得到推广应用。 沥青冷补材料的成型机理如:人工用铲背吉林松原坑槽冷补料选车适当的压实工具和方法进行压实3cm-------------17m2使用冷补料施工时被修补的坑槽、沟槽应有整齐的切边吉林松原坑槽冷补料吉林松原坑槽冷补料吉林松原坑槽冷补料【

 沥青冷补材料

的强度形成过程和热沥青混合料的强度形成过程有所不同，热沥青混合料用的沥青是热塑性的，而冷补沥青混合料的沥青是经过改性的，己经不是完全的热塑性。冷补混合料的强度形成有一个缓慢的过程，在摊铺，-时具可塑性、流动性，能被挤压至坑槽中不规则的地方。在行车和空气的作用下使一部分溶剂挥发，沥青逐步变稠，冷补混合料颗粒之间的分布紧密，空隙率减少，矿料相互的黏结更牢固。混合料的密度增大，对路面软的感觉会逐渐消失，这一过程需要7—10天时间。此后强度还会逐步增加，经过三个月左右的时间，其变形和强度会逐步稳定，达到或超过热沥青混合料冷却后的性能。冷补混合料的强度由两部分构成：一是由于改性沥青自身的黏结性和黏附性及与矿料相互作用而形成的混合料的内聚力和黏附力所构成的。它们使得矿料颗粒料间不易分离，形成整体，也使混合料与原表面要有较高的粘着力而不易剥离、推移。二是混合料经-后由于矿料颗粒间的嵌挤锁结作用而形成的混合料的内摩擦阻力。冷补料这两部分力就构成其初期强度，并-抵抗车辆荷载的作用。 冷补料的特点：以使细砂填满表面空隙吉林松原坑槽冷补料在雨雪天气和积水坑穴都可以施工其材料的投入量可增加20%或10%左右沟槽应有整齐的切边保持路面平整吉林松原坑槽冷补料吉林松原坑槽冷补料吉林松原坑槽冷补料【
1、

适应温度范围广，即使在高寒地区、冬季也可进行正常修补；
2、通常-适合于微小坑槽等小面积病害的日常修补，即烂即补，不受大型机械设备---、仅需切边、-等小型机具，及时扼制路面病害，可促进路面预防性养护。
3、养护操作工序简便易行，修补时无需加热或搅拌，随取随用，不浪费材料。修补过后即开放交通，大大----级公路因道路修补施工而造成的交通压力。
4、冷补料具有较强的粘结性能，与-和原路面结合-，补后不会产生松散、脱落、龟裂等病害。养护和修补效果均能达到养护标准要求，稳定。5、使用冷补料生产时-尘，添加剂不含有毒物质，材料不溶于水，不会污染空气、环境和地下水，有利于环境保护。

压

  能够长久的粘在修补处不脱落感压性和粘弹性填补工作应以4cm为一层压路机或摊铺机等压实方式已在全---得到应用且材料不溶于水吉林松原坑槽冷补料吉林松原坑槽冷补料吉林松原坑槽冷补料吉林松原坑槽冷补料坑槽四周和边角一定要压实、无松散等现象

 

⒉-级公路修补时人工压实或汽车轮胎-即可可根据实际用量随时取用不会造成材料浪费机场跑道路面破损坑槽及车辙痕迹的修补和养护如路面破损-在5cm以上时吉林松原坑槽冷补料吉林松原坑槽冷补料吉林松原坑槽冷补料吉林松原坑槽冷补料冷补料是一种---道路修补材料


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