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缸套可以拆下更换。缸套凸缘落座于缸体上表面。发动机冷却液流经缸套以便保持缸套冷却。缸套底部的两个o形密封圈在缸套和缸体之间形成密封。密封胶涂敷在缸套法兰下面。这会在缸套顶部和缸体之间形成密封。发动机上每一缸都有独立的缸盖。每一缸采用两个进气门和两个排气门，这些气门由推杆气门系统控制。没有凸肩的气门导管安装时是被压入缸盖的。卡特润滑系统,曲轴箱通气孔,右侧旋压式机油滤清器,阀室盖中的机油加注口和油尺，右侧手动机油油槽泵冷却系统,机油冷却器,自动调温器和壳体，全开温度为92°c198°f,齿轮驱动型离心水套水泵,齿轮驱动型辅助海水泵，橡胶叶轮，旋转，自动充注仅用于热交换器发动机膨胀油箱,船舶变速箱油冷却器,起动-充电系统,充电交流发电机,左侧起动电机,常规,减振器,吊耳,注：用于进行龙骨冷却的发动机不含龙骨冷却器用于进行热交换器冷却的发动机不含热交换器。
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