安徽安庆桐城单波护栏板、波形护栏、生产安装

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加强型半刚性护栏的改造设计与刚性护栏不同，汽车与半刚性护栏碰撞产生的能量主要是通过护栏的弹性形变和朔性形变来吸收。在不发生翻车的情况下，碰撞后车体一般不会发生较大变形和破坏，保险杠是车不护栏的接触点，会发生弯曲变形，并终嵌入到护栏杆中，护栏发生弯曲变形和位移。在护栏变形---移附近时，前轮与护栏接触，碰撞能量基本被吸收，车体趋于稳定，避免发生二次碰撞。因此这类护栏在高速公路的运用得到---的广泛应用。针对大型车辆与护栏碰撞可能发生倾覆的情况，通过以往的经验和计算，结合半刚性护栏的特征，可提出以下几种改造设计的措施：⑴护栏立柱的高度提高到标准的两倍；⑵护栏的钢板增加为两组，长下坡及易滑路段可考虑多组加固；⑶护栏立柱间距的确定，侧沟---5m以下，间距可选2m，侧沟---在5m以上，间距可选1m。另外，山区高速公路危险路段---多，如：长大下坡、桥隧结合部、陡坡急弯处等。在这些路段的强度级别---需要加强，护栏立柱的基础要加强处理，双面波形板要经常性养护检查，以增加重型车辆碰撞护栏时的保护性能，有效防止大型车辆与护栏碰撞时的倾覆。结语综上所述，山区高速公路危险路段较多，防止大型车辆在这些路段与护栏碰撞发生倾覆是路侧安全的重中之重，传统的护栏形式可能无法满足安全防护的需要，而改造设计后的刚性及半刚性护栏能够表现出足够的安全防护能力。

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波形护栏又被称为波形板护栏、镀锌板护栏、防撞护栏、w锌钢护栏、道路护栏。其英文名称为corrugated beam barrier是目前---公路大桥应用广泛的安全防护栏。波形护栏属于冷轧，半钢性护栏；一般按设置地点和防撞等级来分类。 按设置地点可以分为路侧护栏和 中央分隔带护栏；按防撞等级可分为---和s级；s级护栏属于加强型，适用于路侧---危险的路段使用；a 级用于---公路 波形梁护栏是半刚性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼 接并由主柱支撑的连续结构。【规 格】长*宽*波高*厚度双波形梁护栏板：长4320mm，宽度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；三波形梁护栏板：长4320毫米，宽度506mm，波高85mm,板厚：4mm； 【工程用量】1、一吨双波护栏板可铺：3mm厚的80米，4mm厚的61米，理论重量：3mm厚的为49.16kg,4mm厚的为65.44kg;每公里3mm厚的重12.3吨，每公里4mm厚的重16.388吨。2、一吨三波护栏板可铺：4mm厚的39.2米 。理论重量：102kg,配合130*130的方管立柱。每公里4mm厚的重25.5吨【立 柱】圆立柱：规格φ114、φ140mm长度根据要求一般为1米、1.2米、1.5米、1.8米、1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4/4.5mm；理论重量：φ114的12.15kg/m、φ140mm的15.04kg/m.波形护栏常用型号：gr-a-4e。每1000米gr-a-4e护栏构件用量分别为：波形板250张。立柱250根，立柱间距4米。柱帽250个。防阻块或托架250个，端头2个。螺栓m16*170，250套。m16*42,250套。m16*35，2000套。方立柱：边长130mm ,壁厚6mm ,长度2540mm。【柱 帽】厚度2/3mm,孔距100/150mm,直径114/140mm。【防阻块】196*178*200mm， 厚度分3/4/4.25/4.5mm。【托 架】长300mm,宽70mm，厚度分4mm/4.5mm。【螺 栓】m16*170 / m16*150 / m16*50 / m16*42 / m16*35【链 接】立柱与波形板的链接：防阻块/托架立柱与地面链接方式：预埋/盘一般立柱间距分为2米间距和4米间距；【表面处理】热浸锌、冷镀锌+喷塑、热浸锌+喷塑。【功能原理】当收到外力作用时，通过护栏板和立柱变形，吸收撞击力，保护行人和车辆。【应 用】目前广泛应于于国内高速公路、一级、二级公路、省道、县道以及景区、乡村公路等。【作 用】安全防护、美化环境。

由于波形护栏板被安装在高速公路的两侧，常年受到风吹日晒，其表面的防护处理工作---，通常护栏板的防腐层的行驶分为很多种，有热镀锌、纯聚酯静电喷涂、热浸pe粉末涂层，但是常见的防腐处理还是属热镀锌防腐处理工艺为多见，但是由于热镀锌处理的参次不齐，在对一些公路护栏板的测试中市场会出现热镀锌防腐处理层的种种缺陷，所以在一些为了达到美观的高速公路上会出现一些类似纯聚酯静电喷涂、热浸pe粉末涂层防腐处理，但是种种迹象表明，无论什么样的防腐处理工艺，只要适应高速公路护栏板的一些基本的特性，在其所出现的高速公路上能有效的---其特点，这样就已经基本符合了高速公路基本设施的安装。随着高速公路的不断发展，越来越多的高速公路已经---而起，随之在高速公路上的沿线安全设施也在不断的更新换代，随着高速公路的不断盛行，高速公路上的安全设施已经不在仅仅趋向于简单的护栏网之类的防护产品了，而重要的是要具备一定的防撞能力，能起到一定的安全防护的产品，护栏板的出现已经完全替代了普通的高速护栏网，由于护栏板是采用半钢性的材质制作而成的，去---的波形设计能有效的吸收由于车辆撞击而所产生的能量，这样就能---降低车辆由于事故所带来的损失。

 

 

 

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