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风集团是大的农产品生产企业、农用车120万辆的年产量占我国农用车的一半。集团总经理程强柳明确表示：“风组做出了一个重大的决定：在三轮农业生产自主减排，宁可---企业利益，也不参加“竞争”。同时，风会把主要精力进一步产品，服务和综合性能，同时，积极新的领域。”
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刘成强所提到的农用车“超标”问题，其实是农用汽车行业内大的一个问题。很多企业为了一些用户的不合理需求，大量生产---超过的农用汽车，这包括农用车排放超标，车速不符合要求，超载等问题。过去，三轮农用车的有关强制性经过了几番，但与实际的脱节，给三轮农用车生产厂家的执行上带来了一定的难度。而由于受地方保护的影响，在上一致性和性，也让很多企业钻了空子。不按照生产的现象得不到有效遏制并愈演愈烈。
 农用车生产大户山东双力，也正想办法通过产品结构，使企业走上新的发展道路。“农用车只是我们五大类产品中的一种，而收割机、棉麻机械等其他系列产品并没有受到影响，所以还是能够从容应对的。”企业内部人士这样告诉---。

面对新和市场形势的变化，有些企业积极转型，有些企业改进产品，而有些企业不能及时地作出，坐等政策的支持。然而，即使政策对农民用车给予了很大的优惠，那也是的“三农”政策对农民的扶植，并不是给企业打“营养针”。通过的引导，作为消费者的农民自然会选择那些优良，符合的产品。而那些停滞不前，生产的车辆没有改进的企业，终会因不能通过上牌照和检验这一关，被市场所淘汰。

 

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