正是用这种方法简化了电线束的数量，减少占据空间，提-用率，增加汽车的---性，提高汽车的智能程度，加速汽车智能化的发展。这种做法的出现相应的也对电线束提出了更高的要求，北京测试仪线束，促使电线束的制作和连接器的制造也随之发生改变。首先对于电线束的制造应该对原材料的选择严格把关。在相应的行业或者对性能要求都有明确的规定，但大多数性能指标对线束性能和要求不同，科研人员应通过对不同材质的电线分析和研究，通过对比总结哥哥电线的优缺点，再根据汽车性能的要求，择优使用相应的电线。
楔锁式接头在他的硬壳上有一小窗口可看见红色或棕色的楔状凸起。接头壳体上的定位挡指将销头套管固定在壳体中，挡指卡在销头或套管上两个凸起之间。楔子完全落座后，楔子通过其一端的弹簧锁锁入接头壳体上的小窗而固定在接头壳体中。楔锁式接头中的线端接头的步骤如下：
1．抬起锁舌、将接头两半分离。
2．将楔子向内压，并往上挑向壳体的对接方向直到将其挤出口槽。
3．用一只 1/8 英寸的螺丝刀将挡指从销头或套管上的沟中挑开。
4．向外拉导线，测试仪线束销售，将线端接头的销头或套管拉出。
5．按规定的方法，换上适当规格和形式的销头或套管。
6．将线端接头的销头或套管插入壳体。
7．推入线端接头直到挡指凸起卡入线端接头的销头或套管上的沟内。
导致线束插接件损坏常见因素一是产品品---题，因素二为装配因素，装配因素中多是操作所致。
故障现象5 样车，配1.2l发动机，行驶里程2.8万余km，试验人员在对车辆进行日常检查时发现发动机故障灯常亮。
检查结果 用诊断仪x431清除故障码后观察两天，天津测试仪线束，发现故障再次出现，读取故障码p0075，发现是发动机进气阀门电路故障，试验人员经检查发现发动机线束接进气vvt阀与进气vvt阀不能---对接。
原因分析 故障件从样车上拆解返回给线束---，测试仪线束加工，通过故障件和正常件对比发现：对接前，正常件二级锁扣处于非锁止状态，而故障件处于锁止状态，见图5。非装配状态下很难让二级锁扣，操作导致二级锁扣在对接前锁止。
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