操作误区：用左脚制动伤车
有不少人都有用左脚制动的操作，他们认为，开自动变速器车，没有离合器的束缚，左脚就解放了，而右脚又操作油门又操作刹车，太累了，索性用左脚来制动，这样一只脚操作一个踏板，镇江学车费用，分工才更合理嘛!而且在上比较大的坡时，即使自动挡车也容易后溜，踩着制动再加油就不再容易溜车。
表面上看起来，似乎这种说法很有道理，其实不然。想想我们在驾车时，除了上较大的坡，有多少时候是油门和刹车一起用的?如果不是---越野，这种情况几乎是不存在的。有机会试一下，左脚刹车-掌握不好刹车的力度。
虽然左脚制动也曾经被视为正统的技术，也见过一些车厂提供给用户作训练的资料，但那都是很久i以前的事了。即使不能说左脚制动是错误的操作方法，但本人认为这并不是一个好方法，很多人在没有掌握这个方法之前，很容易就变成了一边加油一边刹车的操作，这对动力系统上的每一个摩擦工作的机件都受到损耗，-是离合器摩擦片，这么大的压力对它来说，是非常伤害它的，同时加油和制动，变速器和刹车自-杀，这绝i对不是一个高明的举措。
油门、离合器、手脚制动器的使用方法：
1、 油门的使用方法：油门即加速踏板，使用时应缓踏缓抬，镇江学车，学习小油门、中油门、大油门的踩法。
2、 离合器的使用方法：
1 离合器的作用：是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时分离，镇江学车，以便于驾驶员进行汽车的起步，停车换档等操作。
2 离合器联动点：当离合器松抬到某一位置某
3 判断联动点的方法：
抬离合器，发动机声音开始下沉时，即动力开始传动，此点为 联动点。
抬离合器，汽车由静止到动先有一段抖动的感觉，此时双手放在方向盘上会感到抖动力量，这时离合器在 联动点上，也称半联动。
在听发动机声音发生变化，车辆发生轻微震动时的同时，脚也会有感觉发生，这时离合器处在 联动点。
雨水路段，低速行驶
雨天行车能见度低，视线模糊，很容易造成行车事故，车主应降低车速行驶。用二挡或三挡行车，车速i好不要超过40km/h，并且要与前车保持一定距离，忌频繁超车。
涉水前，车主一定要先观察积水-。一般来说只要积水不
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