地铁钢支撑施工单位可以根据进料长度和施工工艺要求选定分节长度，根据基坑宽度在现场进行组装，安装后中心线偏差不应大于1/1000且小于20mm，钢支撑的安装周期不超过12h。钢支撑活动端和固定端形式，施工单位可根据现有设备及加工经验采用其他形式，但必须满足受力要求。在钢管一侧设置预压千斤顶(施工单位根据预加轴力设计值和选定的千斤顶自行设计制作加工)对其支撑进行预加轴力，具体预加轴力值见相关图纸。
在同一墙段内施工同一高度的支撑时，所有固定端必须同时布置，安装，支撑安装完毕后，应及时检查节点的连接装抗，符合要求后同时使用千斤顶进行预加轴力，以防同一墙段因受力不平衡而对墙段产品破坏。钢围檩预应力分两次加载，每次按预应力50%加载，在次加预应力后12h内观测预加轴力损失及墙体水平位移，并复加预加轴力至设计值。
地铁的修建并不是很简单的，真正还是需要很多的一些材料才能够-的进行修建的，钢支撑出租，相信不少人在了解地铁钢支撑的时候就是想要知道这些材质是有哪些好处？下面就让鲁航实业为您详细介绍。
好处一，在实际的修建过程中是可以-的起到支撑的作用，这个肯定是很-的，钢支撑，而我们在关注和了解的时候还是需要看看材质的好坏，在购买的时候一定要选择高的地铁钢支撑的材质，这样不仅可以保障-的使用，的是在实际的价值上也是-的，相信在修建地铁的时候也会的轻松。
好处二，在整体的美观性上也是l好的，在选择这种产品的时候还是需要看看是不是自己想想要的，或者是其他的一些优势，我们比较关注的是产品本身的价格在市场中是不是合理的，只有在价格上合理，大家在选择的时候才会的放心，或者是可以看看哪些是-的，毕竟只有在使用之后才能够知道。
在钢支撑施工进行中，有很多的事项需要我们进行注意，下面就由鲁航小编来为您介绍钢支撑在基坑开挖中稳定性的措施吧。
1、土方在开挖的时候要按标准放坡-基坑四周没有渗水，以防止桩间土的脱落，除此基坑周边必须设置防护的栏杆，上下基坑应该搭设在临时的马道上。
2、钢支撑在运输过程中要注意交通安全，钢支撑，运输车尾应设置小、警示灯等安全设备。
3、在安装牛腿、钢围檩时一定要注意在边坡设防护栏，并同时安排专人将边坡上部将杂物清理干净，防止坠物-。
4、支撑吊装时其吊车下方及支撑回转半径内严禁站人，高空作业要系安全带。
5、由于钢支撑跨度较大，钢支撑租赁，活荷载对其影响较大，易使支撑因震动而失稳，所以严禁在其上放置各种物体及人员攀登和行走。
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