轴承是十字轴式万向联轴器的易损件。几种大型十字轴式万向联轴器主要区别于在轴承座和十字叉头的变化，十字轴式万向联轴器是用量较大的万向联轴器。形成不同结构形式，为---主、从动轴的同步性，实际应用中均采用双联形式，双联的联接方式不外乎焊接或法兰盘通过螺栓联接，中间长短的变化可有多种形式。十字轴式万向联轴器十字头部件有以下形式：
swc型整体性叉头十字轴式万向联轴器jb/t5513-2006swp型局部轴承座十字轴式万向联轴器jb/t3241-2005swz型整体轴承座十字轴式万向联轴器jb/t3242-1993ws型小型双十字轴式万向联轴器jb/t5901-1991，wsd型小型单十字轴式万向联轴器jb/t5901-1991swp型十字轴式万向联轴器用十字包jb/t7341.1-2005wgc型十字轴式万向联轴器用十字包jb/t7341.2-2006
以上重型和小型十字轴式万向联轴器均为通用型，汽车行业不同车型有各自---十字轴式万向联轴器或其他品种万向联轴器。例如轿车选用球笼式万向联轴器。此外农业机械、工业机械等运动机械产品也均有---万向联轴器，起重大多数采用十字轴式万向联轴器。
联轴器和传动轴具有以下特点：
1. 传递转矩大，在相反转矩时回转直径大多数比齿式联轴器小，体积小，重卡传动轴，轻，可部分替代齿式联轴器，与齿式联轴器相比，结构复杂，组成零件较少，制造较方便，不用齿轮加工机床。
2. 维修方便，寿命较长，拆下档板即可改换尼龙柱销，尼龙柱销---自润材料，不需润滑，不只节省润滑油，汽车传动轴价格，而且净化义务环境。
3. 缺乏之处是减振动能差，噪声较大，但本钱低，价钱廉价，所以在保送机械、冶金机械运用很普遍。
运转时将发生不平衡离心惯性力、离心惯性偶力和动挠度振型现象，联轴器由于种种原因使其质心或惯性主轴与其加转轴线不重合。称为转子的不平衡现象，这种不平衡现象肯定引起轴系的振动，从而影响机器的正常工作和使用寿命，因而对其必需加以重视。不平衡的水平不平衡量u通常用转子的m和质心到转子回转轴线距离r乘积mr来表达，称为质径积。也有用单位的质径积来表达的称为偏心距e不是几何---的偏心
质径积mr一个与转子有关的相对量，而偏心距e一个与转子无关的量。前者比较直观，神农架林区传动轴，常用于具体给定转子的平衡操作，后者用于衡量转子平衡的优劣或检测平衡精度，联轴器的平衡等级规范即按e来评定。对于挠性转子则用振型偏心距第n阶振型en=un/mnunmn分别为第n阶振型和阶模态。
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