1、所采用的橡胶的胶质，这是影响板式橡胶支座的主要因素，目前由于市场竞争激烈，客户压价厉害，许多橡胶支座生产厂家就从这块降低成本，采用劣质橡胶，这个从外观上可以看出一二，好的橡胶，表面油亮，黝黑，用手指按压能感觉到一点点弹性，差点的橡胶，表面发乌，没有光泽。但是胶质真正的好坏，就需要做实验，简单的从抗压弹性模量和抗剪弹性模量等方面去判断是不能发现问题，一般需要做中间胶层胶片试验进行检测方可发现问题。
2、内部钢板:钢板是板式橡胶支座承载力的-，所以钢板在厚度上一定要达到标准，材质上一定要采用成品板材，折弯板等，在处理上一定要做到除锈，喷砂，从而-橡胶与钢板的粘接。(部分-厂家采用废铁皮替代、或者以厚度薄的替代厚钢板，导致产品强度存储量不足，容易发生-问题，目前部分地方要求检测-抗压，就是为了发现该缺陷)
3、生产工艺:板式橡胶支座现在还没有完全实现自动化生产，内蒙橡胶支座桥梁厂家，-之前的步骤基本都是手工操作，下片，裁片，叠层等工序的好坏与工人的熟练程度有很大关系。在-机上的-时间和温度控制也很重要，圆形橡胶支座桥梁厂家，不同的规格的橡胶支座-时间是不一样的，如果达不到相应的-时间，那么就会形成夹生，里边的胶没有充分-，影响产品。
板式橡胶支座是一种新型桥梁支座。它具有构造简单、加工制造容易、用钠过少、成本低廉、安装方便等优点。目前在-桥梁工程上得到了广泛应用。
在中国，板式橡胶支座从1965年起出上海橡胶制品研究所、上海市政工程研究所和上海市政设计院等单位开始研制与试验，并先后在广东、上海、山东、广西、福建、江苏、浙江和安徽等地部分公路桥上使用。早使用板式橡胶支座的是广东肇庆的公路桥，至今已有25年的使用历史。目前板式橡胶支座已成为国内公路与城市桥梁j-泛采用和-的一种支座形式。并于1988年制定/4公路桥梁板式橡胶支座技术条件》(jt3132.288)，gjz橡胶支座桥梁厂家，随后又相继制定了《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》(jt3132.1-88)和《公路桥梁板式橡胶支座力学性能检验规则》(jt3i32.3-90)等标准.1994年修定颁布/4公路桥梁板式橡胶支座标准》(jt/t4--93)，后来又修订为(jt/t4-2004)执行，为正确使用相大面积推广应用板式橡胶支座奠定了基础。
|
登录后台
