高低温湿热交变试验
高低温湿热交变试验条件见图1所示，1个循环持续720 min12 h，由下面的温度-空气湿度曲线构成：60 min，升温段，升温到80 ℃，相对湿度80%；240 min，保温段，温度80 ℃，相对湿度80%；120 min，降温相段，降温到-40 ℃，当达到冻点附近约30%空气湿度时，从t＜0 ℃起保持空气湿度不变， 即不再调节湿度，由于设备条件的-，车灯，从t＜10 ℃开始，湿度调节失效是允许的；240 min，保温段，温度-40 ℃，不控制空气湿度；60 min，升温段，汽车灯罩，升温到23 ℃，约在t=0 ℃时相对湿度调整到30%。
共计8个循环，汽车灯光，要求外观无异常，无起雾。然后在标准环境中存放24 h后再进行附着性能检测，按照标准判定级别要求gt0。
车灯除尘转台
进一步的：所述除尘室内旋转设置有十字转台，所述十字转台上设置有用以放置车灯的静电除尘工位，所述十字转台用以将车灯从上料口输送至除尘室内进行除尘，汽车灯改装，所述除尘室内设置有驱动十字转台转动的驱动装置。
进一步的：所述驱动装置包括驱动电机和凸轮分割器，所述驱动电机的转子与凸轮分割器的入力轴同轴固定连接，所述凸轮分割器的出力轴与十字转台的下方固定连接。
摘要：防雾涂料在汽车车灯行业上的应用，已经有十多年的历史了。随着汽车工业的发展和进步，汽车用户对汽车车灯要求越来越高。本文将阐述汽车灯具雾气产生的原因及途径并简单介绍汽车灯具防雾涂料的相关施工工艺及性能标准。
关键词：车灯雾气 防雾涂装 涂层性能标准
现在汽车车灯内部防雾涂层技术已经被应用在大部分车型，随着涂料的发展，这一技术一定会很快普及。一层具有-附着力的防雾涂层，必然会-灯具有-良的外观和配光要求。
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