防雾涂料在汽车车灯行业上的应用,汽车灯光,已经有十多年的历史了。随着汽车工业的发展和进步,汽车用户对汽车车灯要求越来越高车灯雾气和车灯漏水的判断方法
雾气
车灯外表看是白茫茫的雾气,大多数雾气集中在车灯下部,没有雾气的部分是很干净的,这时候建议开启大灯大约15 min或稍长时间,利用大灯灯泡所散发出来的大量热量将雾气蒸发。
车灯退火炉
所述炉体的内上部设有主动链轮,所述主动链轮位于加热区内;所述炉体的内下部设有张紧链轮,所述张紧链轮位于冷却区内;所述主动链轮与张紧链轮之间通过循环链条相连接,所述循环链条上通过连杆连接有若干吊篮;所述主动链轮通过传动轴与设于炉体上的驱动电机相连接;
所述炉体的顶部设有冷却送风风机、冷却排风机、进出料口冷却风帘鼓风机,所述冷却送风风机通过冷却送风管道与冷却区上的冷却空气进口相连通;所述冷却区上设有冷却空气出口,所述冷却空气出口通过冷却排风管道与冷却排风机相连通;所述加料及出料口的内侧设有冷却风帘,汽车灯改装,冷却风帘通过风帘冷却送风管道与进出料口冷却风帘鼓风机相连通。
进一步地,所述炉体上设有补新风口,所述补新风口与循环风机的吸风口相连通;所述炉体上设有排风口,所述排风口与送气通道相连通。
进一步地,所述加料及出料口上方设有操作开关盒、无影灯一套以上的安全光栅;所述冷却区的下部设有配电箱,各电气元件分别与配电箱电连接。
进一步地,所述炉体上设有维修门。
进一步地,所述炉体的顶部设有手动风阀,手动风阀的出风口与加热区相连通。
进一步地,所述加热区内设有检测热电阻,所述回风通道内设有回风温度检测热电阻,汽车灯罩,所述加热区的顶部设有加热室温度检测热电阻。
本实用新型的有益效果在于:结构简单,炉体温度的均匀性和稳定性更高,炉体的吊篮因炉体加热采用侧送侧回,送回风处设置可调节风口,温度更均匀,炉温更稳定;炉体循环链条采用立式输送方式、---减少了占地空间;立式炉底部带冷却区,工件在冷却区设有冷却送风道及冷却排风道,出料后不需要另一道冷却工序即可直接进入下一道工序,车灯,从而缩短工艺时间。
车灯简易防雾喷涂线
对于车灯而言,其必须要经过防雾漆喷涂加工,即在车灯的表面喷涂一层防雾漆层结构;为满足车灯防雾漆喷涂加工的需要,相应的防雾漆喷涂生产线应运而生。
[0003]现有技术中存在形式各样的车灯防雾漆喷涂生产线;然而,对于现有的车灯防雾漆喷涂生产线而言,在实际的防雾漆喷涂加工过程中,普遍存在布局不合理、自动化程度低、工作效率低且人工需求量大。
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