汽车塑料市场正处于发展阶段，同时市场竞争也将更趋激烈，技术---会不断加快。新能源汽车的快速发展将为引擎盖内塑料市场带来了新的发展机遇，原因在于绿色能源汽车运行时温度低于普通汽车，其对于引擎盖内塑料耐热性的要求将低于燃油车。
引擎盖内塑料按材料分，主要有pa材料(pa6-30%，pa66-22%)、pp材料(46%)和其他材料(2%)(pps，pei等)。
按应用部件分，主要有进气歧管、发动机盖、散热器箱、前端组件、汽车摇臂盖、风扇/护套和引擎盖内其他部件。
pa中pa6和pa66用量占总量的90%以上，在汽车上的应用比例也是如此，由于pa11和pa12具有---的柔软性，耐油性，耐腐蚀性，耐候性，低温韧性，耐水性，尺寸稳定性，在汽车的输油管，制动管，刹车片，油箱外壳，液压容器等方面有广泛应用。用于汽车的pa材料大多需要经过改性，其中填充改性、增强改性的用量，另外epdm、poe增韧全生物降解改性料尼龙材料也有较多的应用。近几年的改进趋势是增加尼龙材料的流动性、耐热性、无卤阻燃等性能。
早在20世纪90年代，中国市场就出现了一些可降解的塑料制品。以包装材料塑料袋为例。当时，聚乙烯(pe)材料广泛应用于市场上，但由于没有强有力的政策支持，人工降解成本高(需要紫外线、臭氧、热氧化、光氧化等处理技术)，应用范围不广。近年来，环境保护已成为关注的主题。中国还---了一系列政策，如塑料---令，包括政策支持和技术发展。可降解产品广泛应用于当今社会。
虽然这种塑料制品可以降解，但它不能完全降解。此外，一些降解剂本身也有一定的环境污染危害，这也是我们应该提倡全降解塑料的原因之一。
“未来10年，庞大的塑料垃圾潮将---”，据《---》等媒体---，美国佐治亚大学研究人员针对贸易的分析认为，中国停止进口洋垃圾后，全降解塑料，到2030年，预计将有1.11亿吨的塑料垃圾待掩埋或回收。
报告称，超过85%的塑料垃圾都来自富裕，长期以来，美国、日本和德国等富裕一直将可回收塑料垃圾运往中国处理。研究发现，自1992年有记录以来，中国进口了1.06亿吨瓶罐、塑料袋、包装纸等废弃物，约占这26年间垃圾总量的45%，同一时期，72%的塑料垃圾都流往中国。中国2018年1月起禁止进口洋垃圾后，这些废弃物将“---”。
---认为，随着中国对洋垃圾的禁令生效，富裕可能会将垃圾转到其他---家处理。“尽管规模不如中国，但像印度、越南、马来西亚已进口更多塑料垃圾”，越南近期还因装载塑料垃圾的船只阻碍港口流通而暂停进口。但---，这些本身就缺乏设施处理自己的垃圾，进口洋垃圾只会令当地人生活进一步恶化。
参与研究的佐治亚大学还表示，从过去数据推算，只有9%的塑料垃圾被回收再利用，其他都落入垃圾填埋场或大自然中。研究表明，全降解塑料厂商，自1950年以来，人类共生产了83亿至90亿吨塑料，全降解塑料公司，这相当于珠穆朗玛峰的4倍体量还多。塑料的生产几乎没有---。的塑料制品年产量已从1950年代初的约200万吨暴增至2015年的3.22亿吨，产量---过有效处理量，且预期供给需求会更多。
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