贝雷架又称贝雷片，贝雷梁或桁架，由贝雷片/贝雷架组成的便桥称为：钢便桥，贝雷钢桥，在时由一名英国发明，以解决期间桥梁快速架设的需要，并以他的名字命名。可用于公路桥梁，拼装龙门吊车，导梁，架桥机，吊篮等临时平台。 贝雷片具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。 “321”钢桥是在原英制贝雷桁架桥基础上，结合我国国情和实际情况研制而成的快速组装桥梁，于1965年定型生产，在我国得到了很大发展，广泛应用于，战备、交通工程、市政水利工程，是我国应用为广泛，好的组装式桥梁。具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。 贝雷片可用于公路桥梁，拼装龙门吊车，导梁，钢栈桥施工，架桥机，吊篮等.贝雷桁架组合门式起重机，采用装配式公路钢桥构件拼装龙门架，而且其跨距与立柱高度可调，以适应不同的工作场地，广泛应用于公路、铁路、市政、建筑、水利等建设项目、桥梁施工预制场起吊移运预制构件、桥墩旁运装大梁等现场施工作业。
为什么公路抢险需要架设贝雷桥 ？贝雷桥是上应用广泛，西安钢栈桥，为流行的一种桥梁，它具有结构简单，运输方便，架设快速，分解容易的特点。同时具备承载能力大，结构刚性强，疲劳---等优点。它能根据实际需要的不同跨径组成各种类型和各种用途的临时桥，应急桥和固定桥，具有构件少，重量轻，成本低的特点。贝雷桥---，运用也越来越广泛了。中国公路部门采用16mn钢材设计并定名为装配式公路钢桥，一套器材可架设9、12、15……60、63米跨径的单行道桥梁，通过汽车10级、汽车15级、汽车20级、履带50、挂车80的荷载。这种桥梁构件也大量用作施工支架或塔架。由于使用中常常出现大跨度的问题超过63米，以及双车道大跨度问题，们又研究推出了450型，可以达到91米的单跨跨度。
贝雷片工程加固的目标就是要通过对贝雷片加固的过程达到修复、补强、进步承载力、加强利用功能，钢栈桥设计，所以选择加固方案要以进步加固工程为底子目标。对不合的贝雷片加固方案也有不合的施工编制和评定尺度。遵循施工经验，不合的贝雷片加固编制在施工时应重点做到：采取预应力拉杆加固时，在贝雷片安装前必需对拉杆事前进行调直校整，拉杆尺寸和安装位置必须准确。那么贝雷片该如何进行加固呢？贝雷片小编告诉你： 1、外包钢加固法 贝雷片要把概况措置包含加凝连络面和钢板贴合面措置作为加固施工过程中的关头，对干式加固施工，为了使角钢能紧贴构件概况，混凝土概况必需打磨平整，无杂物和尘埃，钢栈桥安装，当贝雷片采取湿式加固施工时，应在措置好的角钢及混凝土概况抹上乳胶水泥浆或配制环氧树脂化学灌浆料。 2、预应力加固法 采取预应力拉杆加固时，在贝雷片安装前必需对拉杆事前进行调直校整，拉杆尺寸和安装位置必需准确，张拉前应对焊接接头、螺杆、螺帽进行查验，贝雷片贝雷桥要寄望撑杆结尾处角钢及其垫板与混凝土构件之间的嵌进---传力焊缝的查验，查验合格后，将撑杆两端用螺拴姑且固定，然后用环氧沙浆或高强度水泥沙浆进行填灌，加固的贝雷片压杆肢、连接板、缀板和拉紧螺栓等均应涂防锈漆进行防腐。
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