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涂装油漆损耗的油漆就是浪费的，在涂装过程中会有个理论的油漆用量，就是完全没有损耗，所有的油漆都涂布在工件表面且厚度---是设计要求厚度，喷漆设备，这时的油漆涂布率单位：m2/l计算公式为：体积固体份%×10÷干膜厚度μm，当然，这是不可能的，所以就有了油漆损耗，散热格喷漆设备，如：油漆桶上没用完的、喷漆时没有喷到工件上的、厚度超过设计的、填补工件表面凹坑如打砂粗糙度的、施工工具浪费的、厚度超过设计厚度部分的、溅洒的等等都是造成损耗的原因。
油漆损耗系数：通常工业油漆涂装中损耗系数是指实际用漆量于理论用漆量之间的比值，即：实际涂布率与理论涂布率之间的比值，这个比值通常在1.3-2.0之间。
既然涂装施工过程中，合理的油漆损耗避免不了，为控制施工过程中油漆损耗在合理的损耗范围内，汽车行李架喷漆设备，减少油漆浪费，减少涂料损耗的方法，首先主要损耗有哪些：
1、施工人员
为什么先说施工人员，因为施工人员素质及情绪是关键，锅具喷漆设备，由于个人的操作水平的不同，如喷涂技术水平差异，会造成较大差异，更重要的是施工人员情绪，哪天不高兴了，将油漆刷得超超超超超超超超厚，或者干脆拿桶油漆倒了，损耗不大都难……
2、构件结构
对于不同构件的喷涂，其结构复杂程度、大小都会直接影响油漆的损耗。一般情况下，结构相对复杂的构件上的涂装施工，油漆损耗相比与结构简单的构件油漆损耗大。结构尺寸较小时，相对于大型结构的结构的施工而言，其损耗也会较高。
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喷漆与传统的手工刷漆相比，更具时效性，更美观，效率比刷涂高5～10倍，气流带动下喷涂到被涂物表面，
涂膜细致、光滑、均匀。通过压缩空气使涂料雾化成细小漆滴，
排风废气 风门1 风门2 循环空气 送风进气
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[[[喷漆线]]]加热炉： 热风循环系统采用下送风 上回风结构 送风口装置调节板 通过调节回风口各风门开度 可适当---烘道内部温度的均匀性
吹冷风箱的壳体，送排风机组，送排风管，过滤器，
工艺流程：送风进气 排风废气 风门1 风门2 循环空气 送风进气
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